基于渠道的营运资金管理策略
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第一章 导论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第16页 |
| 1.3.2 实践意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究思路与研究方法 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-19页 |
| 第二章 理论基础及概念界定 | 第19-28页 |
| 2.1 渠道的引入及渠道管理理念 | 第19页 |
| 2.2 营运资金管理的内容和主要方法 | 第19-22页 |
| 2.2.1 本课题对营运资金范围的界定 | 第19-20页 |
| 2.2.2 营运资金重新分类的目的和意义 | 第20-21页 |
| 2.2.3 基于持有期限的营运资金管理策略 | 第21页 |
| 2.2.4 基于项目管理的营运资金管理策略 | 第21-22页 |
| 2.3 渠道理论基础 | 第22-24页 |
| 2.3.1 渠道关系理论 | 第22-23页 |
| 2.3.2 渠道行为理论 | 第23页 |
| 2.3.3 渠道结构理论 | 第23-24页 |
| 2.3.4 供应链管理理论 | 第24页 |
| 2.3.5 资金运动理论 | 第24页 |
| 2.4 基于渠道管理的营运资金分类及意义 | 第24-28页 |
| 2.4.1 经营活动营运资金 | 第24-27页 |
| 2.4.2 理财活动营运资金 | 第27-28页 |
| 第三章 淮海车辆集团渠道资金管理的现状 | 第28-36页 |
| 3.1 淮海车辆集团介绍 | 第28页 |
| 3.2 营运资金管理的现状 | 第28-29页 |
| 3.2.1 营运资金运营效率低 | 第28页 |
| 3.2.2 企业管理者的营运资金管理意识不足 | 第28-29页 |
| 3.2.3 缺乏对营运资金管理结构的研究 | 第29页 |
| 3.2.4 信息系统不完善 | 第29页 |
| 3.3 淮海车辆集团营运资金管理中存在的问题 | 第29-32页 |
| 3.3.1 采购渠道营运资金管理存在的问题 | 第29-31页 |
| 3.3.2 生产渠道营运资金管理存在的问题 | 第31页 |
| 3.3.3 营销渠道营运资金管理存在的问题 | 第31-32页 |
| 3.4 渠道管理的必要性分析 | 第32-36页 |
| 3.4.1 渠道构成对营运资金的影响 | 第32-33页 |
| 3.4.2 渠道竞争力对营运资金的影响 | 第33-34页 |
| 3.4.3 渠道合作对营运资金的影响 | 第34页 |
| 3.4.4 渠道管理的不确定因素对营运资金的影响 | 第34-35页 |
| 3.4.5 信息传递对营运资金的影响 | 第35-36页 |
| 第四章 淮海车辆集团基于渠道营运资金管理的改善 | 第36-44页 |
| 4.1 采购渠道营运资金管理改善措施 | 第36-38页 |
| 4.1.1 建立战略合作关系 | 第36-37页 |
| 4.1.2 优化采购体系 | 第37页 |
| 4.1.3 创新采购模式 | 第37-38页 |
| 4.2 生产渠道营运资金管理改善措施 | 第38-40页 |
| 4.2.1 创新物流管理模式 | 第38页 |
| 4.2.2 改变需求动因 | 第38-39页 |
| 4.2.3 加强周转物资管理 | 第39页 |
| 4.2.4 加强半成品管理 | 第39-40页 |
| 4.3 财务对营运资金管理的改善措施 | 第40-41页 |
| 4.3.1 利用商业信用 | 第40页 |
| 4.3.2 合理制定账期 | 第40-41页 |
| 4.3.3 规划经营性支出 | 第41页 |
| 4.4 营销渠道营运资金管理改善措施 | 第41-44页 |
| 4.4.1 优化销售体系 | 第41-42页 |
| 4.4.2 增进渠道合作 | 第42-43页 |
| 4.4.3 提高客户服务 | 第43-44页 |
| 第五章 淮海车辆集团基于渠道营运资金保障措施 | 第44-47页 |
| 5.1 引入供应链金融 | 第44-45页 |
| 5.2 一体化整合 | 第45-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
