垂直循环立体车库的结构设计与研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 立体车库的研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 研究立体车库的现实意义 | 第16页 |
| 1.3 国内与国外的立体车库研究 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外对立体车库的研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内对立体车库的研究 | 第17-18页 |
| 1.4 机械立体车库特点概述 | 第18-24页 |
| 1.5 本课题研究的主要内容 | 第24-25页 |
| 第二章 垂直循环立体车库的总体方案设计 | 第25-30页 |
| 2.1 立体车库功能需求分析 | 第25-26页 |
| 2.1.1 使用环境分析 | 第25-26页 |
| 2.1.2 运动功能分析 | 第26页 |
| 2.1.3 控制功能分析 | 第26页 |
| 2.2 垂直循环立体车库的工作原理及基本结构 | 第26-29页 |
| 2.2.1 工作原理 | 第27页 |
| 2.2.2 立体车库进出方式 | 第27页 |
| 2.2.3 机械系统 | 第27-29页 |
| 2.2.4 控制系统 | 第29页 |
| 2.2.5 土建系统 | 第29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 垂直循环立体车库载车吊篮的设计与研究 | 第30-37页 |
| 3.1 载车吊篮结构设计方案 | 第30-32页 |
| 3.1.1 侧向拉杆 | 第30-31页 |
| 3.1.2 中心横轴 | 第31页 |
| 3.1.3 导向装置 | 第31页 |
| 3.1.4 载车板 | 第31-32页 |
| 3.2 载车板的有限元分析 | 第32-34页 |
| 3.2.1 载车板的结构设计 | 第32页 |
| 3.2.2 载车板的受力分析 | 第32-33页 |
| 3.2.3 载车板的对比分析 | 第33-34页 |
| 3.3 轴距对板变形的影响 | 第34-36页 |
| 3.3.1 轴距参数的选择 | 第34页 |
| 3.3.2 不同轴距下的载车板有限元计算 | 第34-35页 |
| 3.3.3 载车板的数据处理与分析 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 垂直循环立体车库提升链条设计研究 | 第37-48页 |
| 4.1 垂直循环立体车库提升链条创新设计 | 第37-40页 |
| 4.1.1 提升链条改进设计方案 | 第37-38页 |
| 4.1.2 偏置拨叉链传动的结构设计方法 | 第38-39页 |
| 4.1.3 链条主要参数设计与计算 | 第39-40页 |
| 4.2 提升链板的形状优化分析 | 第40-43页 |
| 4.2.1 提升链板参数的选取 | 第40-41页 |
| 4.2.2 提升链板有限元形状优化计算 | 第41-42页 |
| 4.2.3 提升链板数据对比分析 | 第42-43页 |
| 4.3 运动轨迹模拟 | 第43-45页 |
| 4.3.1 链板中点曲率模拟分析 | 第43页 |
| 4.3.2 链板位移模拟分析 | 第43-44页 |
| 4.3.3 速度模拟 | 第44-45页 |
| 4.4 链传动非标准零件 | 第45-47页 |
| 4.4.1 非标链板与拨叉链板 | 第45-46页 |
| 4.4.2 提升链板与提升拨叉链板 | 第46页 |
| 4.4.3 非标链轮与传动齿轮 | 第46-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 载车吊篮运动干涉的分析与研究 | 第48-57页 |
| 5.1 载车吊篮运动干涉的分析 | 第48页 |
| 5.1.1 载车吊篮运动干涉的现象 | 第48页 |
| 5.1.2 载车吊篮产生干涉的因素 | 第48页 |
| 5.2 载车吊篮干涉研究 | 第48-54页 |
| 5.2.1 链节的关键点分析 | 第48-50页 |
| 5.2.2 中心轴关键点分析 | 第50-51页 |
| 5.2.3 运动约束条件以及主要参数 | 第51-54页 |
| 5.3 载车吊篮运动仿真分析 | 第54-56页 |
| 5.3.1 直线段载车吊篮运动分析 | 第54-55页 |
| 5.3.2 过渡段载车吊篮运动分析 | 第55页 |
| 5.3.3 圆弧段载车吊篮运动分析 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 垂直循环立体车库钢结构的稳定性分析 | 第57-73页 |
| 6.1 立体车库静态受力分析 | 第57-60页 |
| 6.1.1 立体车库空载状态下的受力变形分析 | 第58页 |
| 6.1.2 立体车库最大偏载状态下的受力变形分析 | 第58-59页 |
| 6.1.3 立体车库满载状态下的受力变形分析 | 第59-60页 |
| 6.2 垂直循环立体车库钢结构的模态分析 | 第60-63页 |
| 6.2.1 模态分析概述 | 第60页 |
| 6.2.2 Workbench模态分析流程 | 第60-61页 |
| 6.2.3 立体车库模态计算结果与分析 | 第61-63页 |
| 6.3 风载荷作用下垂直循环立体车库结构受力分析 | 第63-67页 |
| 6.3.1 风载标准值的规范计算方法 | 第63-65页 |
| 6.3.2 立体车库风载荷确定及工况选取 | 第65-66页 |
| 6.3.3 风载作用下立体车库的受力计算与分析 | 第66-67页 |
| 6.4 地震作用下立体车库的受力分析 | 第67-72页 |
| 6.4.1 震级与烈度的关系 | 第68页 |
| 6.4.2 立体车库的抗震计算主要公式 | 第68-70页 |
| 6.4.3 抗震谱分析结果与分析 | 第70-72页 |
| 6.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
