首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--转向系统论文

某重型商用车转向管柱及支架的疲劳寿命分析研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
abstract第9页
第一章 绪论第17-23页
    1.1 研究背景及意义第17-18页
    1.2 课题在国内外研究现状第18-20页
        1.2.1 国外的研究现状第18-19页
        1.2.2 国内的研究现状第19-20页
    1.3 课题的来源、目的及主要内容第20-23页
        1.3.1 课题的来源和目的第20页
        1.3.2 研究的主要内容第20-23页
第二章 转向管柱及支架有限元建模第23-37页
    2.1 有限元建模基础理论第23页
    2.2 建模软件介绍第23-24页
    2.3 有限元建模过程第24-32页
        2.3.1 模型的导入第24-25页
        2.3.2 模型的几何清理第25页
        2.3.3 网格划分第25-26页
        2.3.4 网格质量第26-27页
        2.3.5 连接关系的建立第27-32页
    2.4 转向管柱及支架的模态分析第32-34页
        2.4.1 模态分析简介第32页
        2.4.2 转向管柱及支架的模态分析第32-34页
    2.5 转向管柱及支架的惯性释放分析第34-35页
    2.6 本章小结第35-37页
第三章 典型路面信号采集与数据处理第37-47页
    3.1 概述第37页
    3.2 加速度传感器的安装与调试第37-40页
        3.2.1 加速度传感器的安装第37-38页
        3.2.2 加速度传感器的调试第38页
        3.2.3 加速度传感器的安装位置第38-40页
    3.3 路试试验第40-42页
        3.3.1 试验准备第40-41页
        3.3.2 行驶路段第41页
        3.3.3 数据记录及验证第41-42页
    3.4 数据处理第42-45页
        3.4.1 测试信号的裁剪第42页
        3.4.2 测试信号的检验第42-43页
        3.4.3 测试信号的重采样第43-44页
        3.4.4 测试信号的滤波第44页
        3.4.5 测试信号的尖峰值和趋势项的处理第44-45页
        3.4.6 测试信号通道的命名及单位转换第45页
    3.5 本章小结第45-47页
第四章 转向管柱及支架的多体动力学建模第47-63页
    4.1 Adams软件及理论介绍第47-48页
    4.2 转向管柱及支架的载荷传递第48-49页
    4.3 多体动力学建模第49-62页
        4.3.1 建模流程分析第49-50页
        4.3.2 转向管柱及支架的建模第50-54页
        4.3.3 车架的建模第54-55页
        4.3.4 驾驶室及衬套的建模第55页
        4.3.5 翻转机构及空气弹簧的建模第55-57页
        4.3.6 整体建模及建立激励和响应第57-58页
        4.3.7 模型验证及输出adm文件第58-62页
    4.4 本章小结第62-63页
第五章 虚拟迭代求取载荷谱第63-73页
    5.1 虚拟迭代介绍第63页
        5.1.1 虚拟迭代理论第63页
        5.1.2 Femfat-lab软件第63页
    5.2 虚拟迭代求取位移谱第63-69页
        5.2.1 Femfat-lab软件虚拟迭代流程第63-66页
        5.2.2 虚拟迭代结果评价第66-69页
    5.3 仿真求取载荷谱第69-72页
    5.4 本章小结第72-73页
第六章 转向管柱及支架疲劳分析第73-81页
    6.1 线性累积疲劳第73-74页
        6.1.1 疲劳破坏机理第73页
        6.1.2 疲劳损伤理论第73-74页
    6.2 nCode软件介绍第74页
    6.3 转向管柱及支架疲劳仿真分析流程第74-75页
    6.4 路面谱生成第75-76页
    6.5 材料曲线第76-78页
    6.6 转向管柱及支架疲劳仿真分析第78-80页
    6.7 本章小结第80-81页
第七章 总结与展望第81-83页
    7.1 总结第81页
    7.2 展望第81-83页
参考文献第83-87页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第87-88页

论文共88页,点击 下载论文
上一篇:车道保持/偏离辅助系统可拓控制研究
下一篇:基于相平面分析的车辆操纵稳定性控制研究