城市快速路匝道优化控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究内容及思路 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·论文的研究结构 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 城市快速路系统的交通特性 | 第15-25页 |
| ·城市快速路的定义 | 第15-17页 |
| ·城市快速路的特点及功能定位 | 第17-19页 |
| ·城市快速路设计的基本原则 | 第17页 |
| ·城市快速路的特点 | 第17-19页 |
| ·城市快速路的功能定位 | 第19页 |
| ·城市快速路的交通特性 | 第19-24页 |
| ·城市快速路基本路段交通特性 | 第19-21页 |
| ·城市快速路辅路交通特性 | 第21-22页 |
| ·城市快速路衔接口交通特性 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城市快速路匝道控制基本方法 | 第25-39页 |
| ·城市快速路匝道定义及其形式 | 第25-26页 |
| ·城市快速路匝道的定义 | 第25页 |
| ·城市快速路匝道的布置形式 | 第25-26页 |
| ·城市快速路入口匝道控制 | 第26-31页 |
| ·入口匝道控制原理 | 第27页 |
| ·入口匝道关闭 | 第27-28页 |
| ·入口匝道定时控制 | 第28-29页 |
| ·入口匝道交通感应控制 | 第29-31页 |
| ·城市快速路出口匝道控制基本方法 | 第31-33页 |
| ·快速路出口匝道关闭 | 第31-32页 |
| ·快速路出口匝道控制 | 第32-33页 |
| ·快速路相邻出入口匝道联动控制方法 | 第33-36页 |
| ·入口匝道模型 | 第33-34页 |
| ·出口匝道模型 | 第34-35页 |
| ·快速路相邻匝道协调控制 | 第35-36页 |
| ·基于系统最优的多匝道协调控制方法 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 城市快速路系统拥挤控制方法研究 | 第39-53页 |
| ·城市快速路动态交通流模型 | 第40-41页 |
| ·城市快速路主路动态模型 | 第40-41页 |
| ·城市快速路辅路排队模型 | 第41页 |
| ·城市快速路系统交通拥挤判定 | 第41页 |
| ·快速路主辅路流量守恒方程 | 第41-42页 |
| ·控制目标 | 第42-43页 |
| ·模型求解 | 第43-46页 |
| ·基本遗传算法 | 第43-44页 |
| ·改进的遗传算法 | 第44-46页 |
| ·实例应用 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·主要研究成果 | 第53页 |
| ·研究展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 A(攻读硕士学位期间发表论文目录) | 第59页 |
