| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·研究目的与主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 公交车辆进出站的基本特性分析 | 第16-22页 |
| ·公交停靠站的分类 | 第16-18页 |
| ·公交车辆进出站停靠特征分析 | 第18-19页 |
| ·公交进出站对路段交通流运行的影响因素分析 | 第19-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 公交车辆进站前的换道轨迹确定 | 第22-29页 |
| ·车辆换道模型（LANE-CHANGING MODEL） | 第22-24页 |
| ·基于驾驶员反应特性的车辆换道模型 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 公交车进出站行为对路段交通流的影响 | 第29-44页 |
| ·影响范围的确定 | 第29-30页 |
| ·基本影响模型 | 第30页 |
| ·公交车辆减速进站行为对路段交通流的影响 | 第30-36页 |
| ·公交车辆停靠对路段交通流的影响 | 第36-42页 |
| ·公交车辆出站对路段交通流的影响 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 公交停靠站的交通组织优化 | 第44-50页 |
| ·公交站点交通流运行现存问题分析 | 第44-45页 |
| ·公交车辆进出站的交通组织 | 第45-48页 |
| ·公交停靠站乘客的交通组织 | 第48页 |
| ·公交停靠站附属设施的优化设计 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·研究结论 | 第50页 |
| ·论文创新点 | 第50-51页 |
| ·研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录 A （攻读硕士学位期间取得的研究成果） | 第57页 |