| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 符号表 | 第8-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-37页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-32页 |
| 1.2.1 宽速域下组合发动机发展研究现状 | 第18-22页 |
| 1.2.2 宽速域下冲压发动机研究现状 | 第22-27页 |
| 1.2.3 宽速域下几何可调燃烧室研究现状 | 第27-32页 |
| 1.3 冲压发动机燃烧室宽速域工作需求性分析 | 第32-35页 |
| 1.3.1 宽速域下固定几何燃烧室面临的困境 | 第32-33页 |
| 1.3.2 几何可调燃烧室为宽范围工作提供了有效技术手段 | 第33-35页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第35-37页 |
| 第2章 几何可调燃烧室数值计算方法及实验系统 | 第37-46页 |
| 2.1 引言 | 第37页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第37-41页 |
| 2.2.1 数值计算物理模型 | 第37-39页 |
| 2.2.2 边界条件和初始条件 | 第39-40页 |
| 2.2.3 网格的无关性验证 | 第40-41页 |
| 2.2.4 数值仿真算法验证 | 第41页 |
| 2.3 几何可调燃烧室地面实验系统及数据处理方法 | 第41-45页 |
| 2.3.1 地面直连实验台 | 第41-43页 |
| 2.3.2 几何可调燃烧室基准构型 | 第43-45页 |
| 2.3.3 数据后处理方法 | 第45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 折转角对几何可调燃烧室性能影响规律研究 | 第46-71页 |
| 3.1 引言 | 第46页 |
| 3.2 宽马赫数下折转角对燃烧室冷态流场的影响规律研究 | 第46-54页 |
| 3.2.1 折转角对燃烧室冷态流场结构参数的影响规律 | 第46-48页 |
| 3.2.2 折转角对燃烧室内总压恢复系数的影响规律 | 第48-53页 |
| 3.2.3 折转角对燃烧室内阻力系数的影响规律 | 第53-54页 |
| 3.3 宽马赫数下折转角对燃烧室内热态流场的影响规律研究 | 第54-67页 |
| 3.3.1 折转角对燃烧室热态流场结构参数的影响规律 | 第54-58页 |
| 3.3.2 折转角对燃烧室性能损失的影响机理分析 | 第58-67页 |
| 3.4 宽马赫数下折转角对燃烧室推力增益的影响规律研究 | 第67-69页 |
| 3.4.1 不同当量比下折转角对推力增益的影响规律 | 第67-68页 |
| 3.4.2 不同来流马赫数下折转角对推力增益的影响规律 | 第68-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第4章 几何喉道对冲压发动机燃烧室性能影响规律研究 | 第71-93页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 冲压发动机燃烧室的基准构型 | 第71-72页 |
| 4.3 无几何喉道燃烧室内流场结构特性研究 | 第72-78页 |
| 4.3.1 无几何喉道下不同燃油当量比对流场结构参数的影响 | 第72-75页 |
| 4.3.2 无几何喉道下不同扩张比对流场结构参数的影响 | 第75-78页 |
| 4.4 有几何喉道燃烧室内流场结构特性研究 | 第78-83页 |
| 4.4.1 有几何喉道下不同燃油当量比对流场结构参数的影响 | 第78-81页 |
| 4.4.2 有几何喉道下不同扩张比下对流场结构参数的影响 | 第81-83页 |
| 4.5 有无几何喉道下燃烧室流场性能参数对比分析 | 第83-88页 |
| 4.5.1 有无几何喉道下燃烧室流场结构参数对比分析 | 第83-85页 |
| 4.5.2 有无几何喉道下燃烧室性能参数对比分析 | 第85-88页 |
| 4.6 宽范围马赫数下几何喉道对燃烧室推力增量的影响规律 | 第88-91页 |
| 4.6.1 几何喉道对燃烧室阻力的影响 | 第88页 |
| 4.6.2 几何喉道对燃烧室推力增量的影响 | 第88-91页 |
| 4.7 几何可调燃烧室中几何喉道调节规律研究 | 第91-92页 |
| 4.8 本章小结 | 第92-93页 |
| 第5章 几何可调燃烧室扩张比变化下滞环特性实验研究 | 第93-109页 |
| 5.1 引言 | 第93页 |
| 5.2 几何可调燃烧室中的滞环特性 | 第93-99页 |
| 5.2.1 扩张比变化引起的滞环现象 | 第93-97页 |
| 5.2.2 扩张比路径变化下引起的滞环宽度变化规律 | 第97-98页 |
| 5.2.3 燃油当量比变化下的滞环现象 | 第98-99页 |
| 5.3 扩张比路径变化下引起的燃烧室特征参数滞环特性分析 | 第99-103页 |
| 5.3.1 扩张比路径变化下引起的马赫数滞环特性分析 | 第99-102页 |
| 5.3.2 扩张比变化下引起的推力增益滞环特性分析 | 第102-103页 |
| 5.4 滞环形成机理分析 | 第103-108页 |
| 5.5 本章小结 | 第108-109页 |
| 第6章 宽马赫数下几何可调燃烧室最佳推力增益性能规律研究 | 第109-129页 |
| 6.1 引言 | 第109页 |
| 6.2 几何可调燃烧室下扩张比对燃烧流场参数的影响规律研究 | 第109-117页 |
| 6.2.1 扩张比对燃烧室流场结构参数的影响规律实验研究 | 第109-111页 |
| 6.2.2 扩张比对燃烧室总压恢复系数的影响规律 | 第111-114页 |
| 6.2.3 扩张比对燃烧室燃烧效率的的影响规律 | 第114-117页 |
| 6.3 几何可调燃烧室扩张比变化与燃烧释热耦合机理研究 | 第117-122页 |
| 6.3.1 几何可调燃烧室扩张比对熵增的影响分析 | 第117-119页 |
| 6.3.2 几何可调燃烧室扩张比对释热分布的影响分析 | 第119-122页 |
| 6.4 宽马赫数下几何可调燃烧室推力增益调节规律实验研究 | 第122-128页 |
| 6.4.1 几何可调燃烧室推力增益的变化规律 | 第122-124页 |
| 6.4.2 发动机稳定裕度特性分析 | 第124-126页 |
| 6.4.3 几何可调燃烧室最佳推力增益调节规律研究 | 第126-128页 |
| 6.5 本章小结 | 第128-129页 |
| 结论 | 第129-132页 |
| 参考文献 | 第132-143页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第143-146页 |
| 致谢 | 第146-147页 |
| 个人简历 | 第147页 |
