摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
1.2 目前轨道客车的主要采暖方式及存在的问题 | 第12-14页 |
1.2.1 温水采暖方式 | 第12页 |
1.2.2 空调采暖方式 | 第12-13页 |
1.2.3 空调预热电加热器补偿加热 | 第13页 |
1.2.4 基于电热膜的电采暖 | 第13-14页 |
1.3 目前新型电采暖方式及优势 | 第14-15页 |
1.4 基于碳纤维的电采暖 | 第15-16页 |
1.4.1 碳纤维电暖器 | 第15页 |
1.4.2 碳纤维电热板 | 第15页 |
1.4.3 碳纤维电采暖的优越性 | 第15-16页 |
1.5 主要研究内容 | 第16页 |
本章小结 | 第16-17页 |
第二章 轨道客车碳纤维采暖系统设计 | 第17-25页 |
2.1 CRH_(380BL)二等座车厢结构与材料 | 第17-18页 |
2.1.1 CRH_(380BL)二等座车厢结构 | 第17页 |
2.1.2 CRH_(380BL)二等座车厢材料 | 第17-18页 |
2.2 轨道客车采暖系统设计 | 第18-22页 |
2.2.1 功率计算 | 第18-20页 |
2.2.2 碳纤维电暖器布置 | 第20-21页 |
2.2.3 碳纤维电暖器的基本结构形式 | 第21-22页 |
2.3 温控系统 | 第22-24页 |
2.3.1 每个车厢单独控制 | 第23页 |
2.3.2 利用ZIGBEE技术实现集中监控 | 第23-24页 |
本章小结 | 第24-25页 |
第三章 碳纤维电采暖电热性能及热工测试 | 第25-36页 |
3.1 碳纤维电采暖的制热原理 | 第25-27页 |
3.2 碳纤维电暖器电热性能测试 | 第27-32页 |
3.2.1 测试条件及仪表简介 | 第27页 |
3.2.2 电阻测试 | 第27-29页 |
3.2.3 热导率 | 第29页 |
3.2.4 碳纤维电暖器的伏-安特性 | 第29页 |
3.2.5 碳纤维电暖器的功率-表面温度关系曲线 | 第29-30页 |
3.2.6 碳纤维电暖器表面温度稳定性研究 | 第30-32页 |
3.3 碳纤维电暖器采暖系统热工测试 | 第32-35页 |
3.3.1 实验台简介 | 第32-33页 |
3.3.2 实验原理 | 第33页 |
3.3.3 测试步骤 | 第33-34页 |
3.3.4 数据处理及分析 | 第34-35页 |
本章小结 | 第35-36页 |
第四章 碳纤维电采暖的能耗与经济性分析 | 第36-45页 |
4.1 电加热装置能耗实验 | 第36页 |
4.2 电加热装置的热效率分析 | 第36-38页 |
4.3 碳纤维电采暖经济性分析 | 第38-44页 |
4.3.1 各种形式电采暖的费用计算 | 第38-40页 |
4.3.2 碳纤维电采暖系统与CRH380BL现行空调采暖的经济性与维护比较 | 第40-41页 |
4.3.3 与其他采暖形式的综合比较 | 第41-44页 |
4.4 碳纤维电采暖环保性分析 | 第44页 |
本章小结 | 第44-45页 |
第五章 基于碳纤维采暖的轨道客车室内热舒适性仿真 | 第45-69页 |
5.1 计算模型的建立 | 第45-47页 |
5.1.1 几何模型的建立 | 第45-46页 |
5.1.2 网格的划分 | 第46-47页 |
5.2 定解条件的确定 | 第47-48页 |
5.2.1 边界条件 | 第47页 |
5.2.2 初始条件 | 第47-48页 |
5.3 碳纤维电采暖热舒适性模拟计算及分析 | 第48-68页 |
5.3.1 外气温度15℃时温度场模拟 | 第48-51页 |
5.3.2 外气温度10℃时温度场模拟 | 第51-54页 |
5.3.3 外气温度5℃时温度场模拟 | 第54-57页 |
5.3.4 外气温度0℃时温度场模拟 | 第57-59页 |
5.3.5 外气温度-5℃时的温度场模拟 | 第59-62页 |
5.3.6 外气温度-10℃时温度场模拟 | 第62-65页 |
5.3.7 外气温度-15℃时温度场模拟 | 第65-68页 |
本章小结 | 第68-69页 |
结论与展望 | 第69-71页 |
主要研究结论 | 第69页 |
研究展望 | 第69-71页 |
参考文献 | 第71-73页 |
致谢 | 第73页 |