| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 空间交互是反映人地关系的重要社会现象 | 第9-10页 |
| 1.1.3 城市轨道交通系统是反映城市内部空间交互的重要层面 | 第10页 |
| 1.1.4 相关研究中对用地功能差异的考虑较少 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外相关研究 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内相关研究 | 第14-16页 |
| 1.3.3 国内外文献综述简析 | 第16页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5 研究框架 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论研究及基本概念界定 | 第19-29页 |
| 2.1 空间交互理论及测度 | 第19-21页 |
| 2.1.1 空间交互的理论内涵 | 第19页 |
| 2.1.2 空间交互的影响因素 | 第19-20页 |
| 2.1.3 空间交互的测度方法 | 第20-21页 |
| 2.2 城市轨道交通与土地利用关系研究 | 第21-25页 |
| 2.2.1 城市轨道交通与土地利用互馈机制 | 第21-23页 |
| 2.2.2 城市轨道交通客流时空特征 | 第23-24页 |
| 2.2.3 城市轨道交通客流的影响因素 | 第24-25页 |
| 2.3 功能差异相关研究 | 第25-27页 |
| 2.3.1 城市功能差异 | 第25-26页 |
| 2.3.2 功能异质性 | 第26页 |
| 2.3.3 功能互补性 | 第26-27页 |
| 2.4 本文基本概念界定 | 第27-28页 |
| 2.4.1 地铁站点周边用地功能及类型划分 | 第27页 |
| 2.4.2 地铁站间用地功能差异 | 第27-28页 |
| 2.4.3 地铁站点间空间交互 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 用地功能差异对地铁站点间空间交互的影响研究设计 | 第29-45页 |
| 3.1 影响地铁站间空间交互的用地功能差异因素分析 | 第29-34页 |
| 3.1.1 地铁站间客流时间和方向特征 | 第29-30页 |
| 3.1.2 不同时间和方向下影响因素分析 | 第30-33页 |
| 3.1.3 各类用地功能差异的时空特性以及层级关系 | 第33-34页 |
| 3.2 研究解析与研究假设 | 第34-35页 |
| 3.3 站间用地功能差异指标体系构建 | 第35-41页 |
| 3.3.1 站间用地功能混合度指标设计 | 第36页 |
| 3.3.2 站间用地功能互补性指标设计 | 第36-40页 |
| 3.3.3 站间用地功能差异指标体系 | 第40-41页 |
| 3.4 考虑功能差异的地铁站点空间交互概念模型构建 | 第41-44页 |
| 3.4.1 重力模型 | 第41页 |
| 3.4.2 基于重力模型的地铁站点空间交互影响因素分析 | 第41-42页 |
| 3.4.3 考虑功能差异的地铁站点空间交互概念模型构建 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 深圳市地铁站点间用地功能差异对空间交互的影响研究 | 第45-80页 |
| 4.1 研究范围及数据处理 | 第45-49页 |
| 4.1.1 研究区概况及数据获取 | 第45-46页 |
| 4.1.2 地铁刷卡数据处理 | 第46-47页 |
| 4.1.3 地铁站点影响范围划定 | 第47-49页 |
| 4.1.4 建筑功能类型选取及类别划分 | 第49页 |
| 4.2 深圳市地铁站点间空间交互时空特征分析 | 第49-55页 |
| 4.2.1 地铁客流特征时段划分 | 第49-50页 |
| 4.2.2 地铁站点间空间交互时空特征分析 | 第50-55页 |
| 4.3 指标计算及特征分析 | 第55-63页 |
| 4.3.1 站间拓扑距离计算及特征分析 | 第55-56页 |
| 4.3.2 容积率计算及特征分析 | 第56-57页 |
| 4.3.3 用地功能差异指标计算及特征分析 | 第57-63页 |
| 4.4 不同时间和方向下地铁站点间空间交互回归分析 | 第63-76页 |
| 4.4.1 各级功能差异指标自相关性检验 | 第63-64页 |
| 4.4.2 全日双向客流回归分析 | 第64-66页 |
| 4.4.3 早高峰时段客流影响因素回归分析 | 第66-69页 |
| 4.4.4 工作时段客流影响因素回归分析 | 第69-71页 |
| 4.4.5 晚高峰时段客流影响因素回归分析 | 第71-74页 |
| 4.4.6 夜间时段客流影响因素回归分析 | 第74-76页 |
| 4.5 用地功能差异对地铁站点间空间交互的影响综合分析 | 第76-79页 |
| 4.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 附录 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
