网络化运营模式下城市多维轨道交通线网特性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究学术史梳理 | 第13-16页 |
| 1.2.1 复杂网络理论研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 复杂网络在交通运输系统中的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 该领域目前存在的问题 | 第16页 |
| 1.3 论文研究内容及思路 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 2 复杂网络相关理论储备 | 第18-24页 |
| 2.1 复杂网络定义 | 第18页 |
| 2.2 复杂网络静态特征参数 | 第18-21页 |
| 2.2.1 度及度分布 | 第18-19页 |
| 2.2.2 特征路径长度 | 第19页 |
| 2.2.3 聚类系数 | 第19-20页 |
| 2.2.4 介数 | 第20-21页 |
| 2.3 复杂网络基本模型 | 第21-23页 |
| 2.3.1 规则网络模型 | 第21页 |
| 2.3.2 随机网络模型 | 第21-22页 |
| 2.3.3 小世界网络模型 | 第22页 |
| 2.3.4 无标度网络模型 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 城市多维轨道交通线网特征分析 | 第24-40页 |
| 3.1 城市多维轨道交通 | 第24-25页 |
| 3.1.1 城市多维轨道交通的引入 | 第24页 |
| 3.1.2 城市多维轨道交通的特点 | 第24-25页 |
| 3.2 城市多维轨道交通线网拓扑模型构建 | 第25-27页 |
| 3.2.1 拓扑模型描述方法 | 第25-26页 |
| 3.2.2 城市多维轨道交通复杂网络拓扑模型刻画 | 第26-27页 |
| 3.3 城市多维轨道交通线网静态特征分析 | 第27-39页 |
| 3.3.1 确定节点研究范围 | 第27-28页 |
| 3.3.2 线网拓扑模型的描述及建立 | 第28-29页 |
| 3.3.3 线网拓扑结构静态特征分析 | 第29-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 城市多维轨道交通线网性能评价分析 | 第40-64页 |
| 4.1 城市多维轨道交通线网运营风险分析 | 第40页 |
| 4.2 突发事件 | 第40-42页 |
| 4.2.1 突发事件分类 | 第40-41页 |
| 4.2.2 攻击策略 | 第41-42页 |
| 4.3 城市多维轨道交通线网拓扑性能指标建立 | 第42-44页 |
| 4.3.1 连通性评价指标 | 第42页 |
| 4.3.2 功能性评价指标 | 第42-43页 |
| 4.3.3 修复性评价指标 | 第43-44页 |
| 4.4 城市多维轨道交通线网拓扑结构性能评价分析 | 第44-63页 |
| 4.4.1 线网拓扑结构连通性分析 | 第44-46页 |
| 4.4.2 线网拓扑结构功能性分析 | 第46-59页 |
| 4.4.3 线网拓扑结构修复性分析 | 第59-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 城市多维轨道交通线网拓扑特性演化分析 | 第64-75页 |
| 5.1 样本数据 | 第64-65页 |
| 5.2 天津市多维轨道交通线网演化特性分析 | 第65-73页 |
| 5.2.1 线网拓扑结构特征参量演化分析 | 第65-68页 |
| 5.2.2 线网拓扑结构性能演化分析 | 第68-73页 |
| 5.3 增强多维轨道交通线网拓扑性能的措施 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 论文主要工作 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第81页 |
