| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 本文研究背景和意义 | 第10-13页 |
| 1.2 导管螺旋桨水动力性能和LBM研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 本论文主要工作 | 第15-16页 |
| 第二章 流体力学和LBM理论基础 | 第16-22页 |
| 2.1 前言 | 第16页 |
| 2.2 格子气动机 | 第16-17页 |
| 2.3 格子Boltzmann方法 | 第17-20页 |
| 2.3.1 格子Boltzmann方程 | 第17-18页 |
| 2.3.2 LBKG模型 | 第18页 |
| 2.3.3 离散速度 | 第18-20页 |
| 2.4 湍流模型 | 第20页 |
| 2.5 LBM、FEM和FVM求解流程对比 | 第20-21页 |
| 2.6 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 基于不同计算方法的导管桨敞水性能模拟 | 第22-32页 |
| 3.1 建立几何模型 | 第22-23页 |
| 3.2 XFLOW计算准备 | 第23-25页 |
| 3.3 FLUENT计算准备 | 第25-27页 |
| 3.4 数值计算结果分析 | 第27-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 导管桨梢涡变化及其对推力特性的影响 | 第32-52页 |
| 4.1 不同叶梢间隙对导管桨梢涡及其推力特性的影响 | 第32-40页 |
| 4.1.1 不同叶梢间隙下导管桨推力特性 | 第32-34页 |
| 4.1.2 叶梢间隙诱发梢涡变化及其对推力影响分析 | 第34-40页 |
| 4.2 不同进速引起的导管桨梢涡和推力特性变化分析 | 第40-45页 |
| 4.2.1 不同进速时各叶梢间隙下导管桨推力特性 | 第41-42页 |
| 4.2.2 进速对梢涡变化及导管桨推力的影响分析 | 第42-45页 |
| 4.3 不同转速、进速与叶梢间隙对导管桨梢涡及推力的耦合影响分析 | 第45-49页 |
| 4.3.1 不同转速、进速和叶梢间隙下导管桨推力特性 | 第45-46页 |
| 4.3.2 转速、进速和叶梢间隙与导管桨推力特性的耦合影响 | 第46-49页 |
| 4.4 梢涡和轴向诱导速度与螺旋桨推力特性的耦合影响因素 | 第49-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 水下潜器主体影响下的导管桨水动力分析 | 第52-65页 |
| 5.1 水下潜器及导管桨几何模型 | 第52-53页 |
| 5.2 计算准备 | 第53-54页 |
| 5.3 数值模拟结果分析 | 第54-64页 |
| 5.3.1 水下潜器不同航行速度对导管桨推力性能的影响 | 第54-56页 |
| 5.3.2 潜器主体影响下不同转速对导管桨推力性能的影响 | 第56-58页 |
| 5.3.3 潜器主体影响的流场中叶梢间隙引起的导管桨推力特性差异 | 第58-62页 |
| 5.3.4 导管桨在水下潜器主体后方及敞水中的流场分布对比 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
