考虑不同降雨量影响下信号交叉口的通行能力分析
摘要 | 第7-8页 |
ABSTRACT | 第8-9页 |
1 绪论 | 第10-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 信号交叉口通行能力研究现状 | 第11页 |
1.2.2 信号交叉口通行能力影响因素研究现状 | 第11-13页 |
1.2.3 降雨对通行能力影响研究现状 | 第13-14页 |
1.3 研究内容及目标 | 第14-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.3.2 研究目标 | 第15页 |
1.4 研究方法及技术路线 | 第15-16页 |
1.4.1 研究方法 | 第15页 |
1.4.2 研究技术路线 | 第15-16页 |
1.5 本章小结 | 第16-17页 |
2 基本概念及交叉口通行能力概述 | 第17-23页 |
2.1 降雨量基本概念及分级标准 | 第17-18页 |
2.1.1 雨天的气象学分级 | 第17页 |
2.1.2 降雨条件的选取 | 第17-18页 |
2.2 信号控制交叉口通行能力概述 | 第18-20页 |
2.2.1 信号交叉口基本概念 | 第18页 |
2.2.2 信号交叉口通行能力影响因素分析 | 第18-20页 |
2.3 降雨对信号交叉口交通流特征参数的影响 | 第20-22页 |
2.3.1 车头时距 | 第20页 |
2.3.2 饱和流率 | 第20-21页 |
2.3.3 启动损失时间 | 第21-22页 |
2.4 本章小结 | 第22-23页 |
3 降雨量及交通参数数据采集与处理分析 | 第23-39页 |
3.1 数据调查方案 | 第23-29页 |
3.1.1 调查内容 | 第23页 |
3.1.2 调查地点 | 第23-24页 |
3.1.3 调查设备 | 第24-25页 |
3.1.4 调查时间 | 第25-27页 |
3.1.5 调查情况 | 第27-29页 |
3.2 降雨量数据处理与分析 | 第29-32页 |
3.2.1 降雨量数据获取 | 第30-31页 |
3.2.2 降雨量数据整合 | 第31-32页 |
3.3 交通数据分析 | 第32-33页 |
3.3.1 研究范围界定 | 第32-33页 |
3.3.2 研究车型分类 | 第33页 |
3.4 非饱和车头时距与饱和车头时距的界定 | 第33-38页 |
3.5 本章小结 | 第38-39页 |
4 降雨量对信号交叉口饱和流率的影响分析 | 第39-54页 |
4.1 不同降雨量条件下的饱和车头时距分析 | 第39-46页 |
4.2 不同降雨量条件下的交通组成修正系数 | 第46-49页 |
4.2.1 直行车道车辆折算系数 | 第47页 |
4.2.2 左转车道车辆折算系数 | 第47-48页 |
4.2.3 交通组成修正系数模型 | 第48-49页 |
4.3 不同降雨量条件下的饱和流率 | 第49-53页 |
4.3.1 不同降雨量条件下的基本饱和流率 | 第49-52页 |
4.3.2 不同降雨量条件下的饱和流率 | 第52-53页 |
4.4 本章小结 | 第53-54页 |
5 降雨量对信号交叉口有效绿信比的影响分析 | 第54-59页 |
5.1 降雨量条件下的启动损失时间分析 | 第54-58页 |
5.1.1 启动损失时间特征分析 | 第54-55页 |
5.1.2 启动损失时间拟合分析 | 第55-57页 |
5.1.3 不同降雨级别的启动损失时间推荐值 | 第57-58页 |
5.2 降雨量条件下信号交叉口有效绿信比 | 第58页 |
5.3 本章小结 | 第58-59页 |
6 降雨量条件下信号交叉口通行能力模型分析 | 第59-61页 |
6.1 考虑降雨量条件的信号交叉口通行能力模型 | 第59页 |
6.2 信号交叉口通行能力模型对比 | 第59-60页 |
6.2.1 已有模型分析 | 第59页 |
6.2.2 本研究模型分析 | 第59-60页 |
6.2.3 模型对比分析 | 第60页 |
6.3 加强信号交叉口管控的措施 | 第60页 |
6.3.1 交叉口交通管理措施 | 第60页 |
6.3.2 交叉口信号控制措施 | 第60页 |
6.4 本章小结 | 第60-61页 |
7 结论与讨论 | 第61-63页 |
7.1 结论 | 第61-62页 |
7.2 主要创新点 | 第62页 |
7.3 讨论 | 第62-63页 |
参考文献 | 第63-66页 |
攻读硕士学位期间公开发表的学术论文 | 第66-67页 |
致谢 | 第67页 |