基于表面介质阻挡放电的列车流动控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 高速铁路的发展概述 | 第9-10页 |
| 1.1.2 高速列车的气动阻力 | 第10-11页 |
| 1.1.3 SDBD流动控制技术 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 SDBD激励器机理研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 SDBD流动控制研究 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 电源参数对SDBD激励器的影响研究 | 第18-27页 |
| 2.1 实验设计参数 | 第18页 |
| 2.2 纹影测试系统 | 第18-20页 |
| 2.2.1 纹影测试装置 | 第18-19页 |
| 2.2.2 纹影测试原理 | 第19页 |
| 2.2.3 像素强度积分法 | 第19-20页 |
| 2.3 电源参数影响研究 | 第20-26页 |
| 2.3.1 SDBD放电特性研究 | 第21-24页 |
| 2.3.2 SDBD诱导气流的形态特性 | 第24-25页 |
| 2.3.3 SDBD诱导气流的速度特性 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 SDBD激励器结构参数研究 | 第27-42页 |
| 3.1 电极间距影响研究 | 第27-30页 |
| 3.1.1 实验设计参数 | 第27页 |
| 3.1.2 对SDBD电压的影响 | 第27-29页 |
| 3.1.3 对消耗功率的影响 | 第29页 |
| 3.1.4 对诱导气流的影响 | 第29-30页 |
| 3.2 锯齿形电极参数研究 | 第30-40页 |
| 3.2.1 实验设计参数 | 第31-32页 |
| 3.2.2 放电特性研究 | 第32-34页 |
| 3.2.3 气动特性研究 | 第34-38页 |
| 3.2.4 红外辐射温度特性 | 第38-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 SDBD对列车气动特性的影响研究 | 第42-57页 |
| 4.1 Comsol有限元软件 | 第42-43页 |
| 4.2 仿真数值模型 | 第43-46页 |
| 4.2.1 Suzen模型 | 第43-44页 |
| 4.2.2 漂移扩散模型 | 第44-46页 |
| 4.2.3 k-ε湍流模型 | 第46页 |
| 4.3 几何模型的建立 | 第46-47页 |
| 4.4 仿真结果与分析 | 第47-55页 |
| 4.4.1 电压波形的影响 | 第47-49页 |
| 4.4.2 电压和流速的影响 | 第49-55页 |
| 4.5 实验验证与分析 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
