| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 东道国技术创新能力的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 知识寻求与技术创新的研究 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 跨国子公司知识寻求对东道国技术创新能力影响作用的相关理论分析 | 第16-27页 |
| 2.1 跨国子公司知识来源 | 第16-18页 |
| 2.1.1 跨国子公司知识类型 | 第16-17页 |
| 2.1.2 跨国公司与知识流 | 第17-18页 |
| 2.1.3 东道国与知识流 | 第18页 |
| 2.2 跨国子公司知识寻求的表现 | 第18-20页 |
| 2.2.1 向跨国公司网络知识寻求的表现形式 | 第19页 |
| 2.2.2 向东道国网络知识寻求的表现形式 | 第19-20页 |
| 2.3 技术创新能力的相关理论 | 第20-22页 |
| 2.3.1 技术创新理论的起源 | 第20-21页 |
| 2.3.2 技术创新内涵的界定 | 第21页 |
| 2.3.3 技术创新能力及其影响因素 | 第21-22页 |
| 2.4 FDI技术溢出理论 | 第22-24页 |
| 2.4.1 FDI技术溢出发生的理论基础 | 第22-23页 |
| 2.4.2 FDI技术溢出的传导机制 | 第23-24页 |
| 2.5 跨国子公司知识寻求对东道国技术创新能力的影响机制及假设 | 第24-26页 |
| 2.5.1 向跨国公司网络寻求知识对技术创新能力的影响 | 第24-25页 |
| 2.5.2 向东道国网络寻求知识对技术创新能力的影响 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 跨国汽车在华子公司知识寻求行为特点 | 第27-32页 |
| 3.1 跨国汽车在华子公司知识寻求的量化及数据处理方法 | 第27-29页 |
| 3.2 跨国汽车在华子公司知识寻求总体特点 | 第29页 |
| 3.3 两种网络的知识寻求活跃度对比 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 跨国子公司知识寻求影响我国汽车产业技术创新能力的实证分析 | 第32-39页 |
| 4.1 变量选取及数据来源 | 第32-34页 |
| 4.1.1 因变量 | 第32-33页 |
| 4.1.2 自变量 | 第33-34页 |
| 4.1.3 构建计量模型 | 第34页 |
| 4.2 回归结果及分析 | 第34-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 中国汽车产业创新能力提升对策 | 第39-44页 |
| 5.1 建立信息交流平台 | 第39-40页 |
| 5.2 适当调整引资政策 | 第40页 |
| 5.3 重视在核心技术领域的研发合作 | 第40-41页 |
| 5.4 加大研发力度，增强自主创新能力 | 第41-42页 |
| 5.4.1 加大研发经费投入力度 | 第41-42页 |
| 5.4.2 加大研发人员投入力度 | 第42页 |
| 5.5 建立和完善促进汽车产业技术创新能力提升的政策法规 | 第42-44页 |
| 第6章 结论与展望 | 第44-46页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第44页 |
| 6.2 研究的特色之处 | 第44-45页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第45-46页 |
| 附录一 | 第46-48页 |
| 附录二 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
