变工况下柴油机运行与性能参数的检测与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 柴油机乘用车的优点 | 第12-14页 |
| 1.2.1 柴油机动力性优点 | 第12-13页 |
| 1.2.2 柴油机燃油经济性优点 | 第13-14页 |
| 1.2.3 柴油机排放优点 | 第14页 |
| 1.3 车用高速柴油机先进技术 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究的目的与内容 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究的目的 | 第17页 |
| 1.4.2 研究的内容 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 一种柴油机的瞬变检测方法 | 第18-27页 |
| 2.1 检测方法和流程介绍 | 第18-20页 |
| 2.1.1 检测方法的介绍 | 第18-19页 |
| 2.1.2 检测流程介绍 | 第19-20页 |
| 2.2 检测方法基本理论介绍 | 第20-26页 |
| 2.2.1 进排气过程数模介绍 | 第20-22页 |
| 2.2.2 缸内换气过程模拟计算 | 第22页 |
| 2.2.3 缸内燃烧放热过程的数学模型 | 第22-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 柴油机AVL台架试验 | 第27-42页 |
| 3.1 主要测试设备及控制系统 | 第27-29页 |
| 3.2 台架试验样机介绍 | 第29-30页 |
| 3.3 台架稳态试验 | 第30-35页 |
| 3.3.1 台架稳态试验边界条件 | 第30-31页 |
| 3.3.2 试验类型及要求 | 第31-32页 |
| 3.3.3 试验附件及测量项目 | 第32-33页 |
| 3.3.4 试验数据的处理及分析 | 第33-35页 |
| 3.4 台架瞬态试验 | 第35-37页 |
| 3.4.1 瞬态试验主要测量设备及安装 | 第35页 |
| 3.4.2 瞬态试验试验目的 | 第35-36页 |
| 3.4.3 主要测试参数及数据处理方法 | 第36-37页 |
| 3.4.4 试验方法 | 第37页 |
| 3.5 检测方法的可靠度验证 | 第37-41页 |
| 3.5.1 稳态工况下各缸均匀性的验证 | 第37-39页 |
| 3.5.2 基于瞬态缸压数据的仿真结果的精度验证 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 变工况下柴油机运行与性能参数分析 | 第42-53页 |
| 4.1 瞬变负荷工况的过程分析 | 第42-44页 |
| 4.2 瞬变负荷过程与稳态过程的缸内性能比较 | 第44-49页 |
| 4.2.1 以进气压力为参照 | 第44-46页 |
| 4.2.2 以过量空气系数为参照 | 第46-49页 |
| 4.3 瞬变负荷过程的燃烧放热规律形态分析 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 总结 | 第53-54页 |
| 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文和获得成果 | 第58-59页 |
| 软件著作权: | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
