| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 国外重型柴油机技术现状 | 第12-13页 |
| 1.3 国内重型柴油机技术现状 | 第13-14页 |
| 1.4 重型柴油机技术发展趋势 | 第14-16页 |
| 1.4.1 高可靠耐久性 | 第14页 |
| 1.4.2 大功率 | 第14页 |
| 1.4.3 低油耗 | 第14页 |
| 1.4.4 电控超高压喷射 | 第14页 |
| 1.4.5 低排放技术 | 第14-15页 |
| 1.4.6 新燃烧技术 | 第15页 |
| 1.4.7 变截面和两级增压技术 | 第15页 |
| 1.4.8 降转速Downspeed | 第15页 |
| 1.4.9 轻量化Downsize | 第15-16页 |
| 1.4.10 模块化 | 第16页 |
| 1.5 本课题选择及重要意义 | 第16-19页 |
| 第二章 YC6MK柴油机本体设计和计算分析 | 第19-50页 |
| 2.1 总体设计介绍 | 第19-21页 |
| 2.1.1 原型机介绍 | 第19-20页 |
| 2.1.2 YC6MK柴油机开发背景和目标 | 第20-21页 |
| 2.1.3 YC6MK开发目标与竞品参数对比 | 第21页 |
| 2.2 总体布置和结构 | 第21-23页 |
| 2.3 关键零部件设计改进研究 | 第23-33页 |
| 2.3.1 气缸体改进 | 第23-24页 |
| 2.3.2 气缸套改进 | 第24-25页 |
| 2.3.3 气缸盖改进 | 第25-26页 |
| 2.3.4 气缸盖垫片改进 | 第26-27页 |
| 2.3.5 活塞连杆总成 | 第27页 |
| 2.3.6 配气机构总成 | 第27-28页 |
| 2.3.7 曲轴减振器总成 | 第28-29页 |
| 2.3.8 气缸盖罩 | 第29页 |
| 2.3.9 进排增压系统总成 | 第29-30页 |
| 2.3.10 燃油供给系统总成 | 第30页 |
| 2.3.11 机油泵总成 | 第30-31页 |
| 2.3.12 后处理系统 | 第31-33页 |
| 2.3.13 其余发动机系统 | 第33页 |
| 2.4 整机3D布置图 | 第33-34页 |
| 2.5 发动机冷却水套CFD研究 | 第34-42页 |
| 2.5.1 计算模型和网格生成 | 第34-36页 |
| 2.5.2 工质与边界条件 | 第36页 |
| 2.5.3 计算结果及分析 | 第36-42页 |
| 2.6 发动机缸孔变形结构研究 | 第42-49页 |
| 2.6.1 有限元模型 | 第42-43页 |
| 2.6.2 材料特性 | 第43-44页 |
| 2.6.3 气缸盖垫片特性 | 第44页 |
| 2.6.4 边界条件 | 第44页 |
| 2.6.5 气缸套失圆度研究 | 第44-49页 |
| 2.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 YC6MK性能模拟计算 | 第50-67页 |
| 3.1 性能模拟计算软件介绍及特点 | 第50-51页 |
| 3.2 性能模拟计算基本理论及方程 | 第51-54页 |
| 3.2.1 基本理论 | 第51页 |
| 3.2.2 基本方程 | 第51-54页 |
| 3.3 计算模型建立及优化 | 第54-61页 |
| 3.3.1 机型基本参数表和性能目标 | 第54-55页 |
| 3.3.2 计算模型 | 第55-56页 |
| 3.3.3 压力损失 | 第56页 |
| 3.3.4 摩擦损失 | 第56-57页 |
| 3.3.5 气道流量系数 | 第57-58页 |
| 3.3.6 气门升程曲线 | 第58-59页 |
| 3.3.7 燃烧数据 | 第59-61页 |
| 3.4 计算预测 | 第61-66页 |
| 3.4.1 发动机性能预测 | 第61-63页 |
| 3.4.2 气门定时 | 第63-64页 |
| 3.4.3 增压器匹配 | 第64-66页 |
| 3.5 本章小节 | 第66-67页 |
| 第四章 YC6MK柴油机试验装置及方案 | 第67-70页 |
| 4.1 试验用发动机主要技术参数 | 第67-68页 |
| 4.2 试验设备 | 第68页 |
| 4.3 试验条件 | 第68-69页 |
| 4.3.1 试验条件控制 | 第68页 |
| 4.3.2 台架测量设备 | 第68-69页 |
| 4.4 测点布置 | 第69页 |
| 4.4.1 温度和湿度布置 | 第69页 |
| 4.4.2 压力布置 | 第69页 |
| 4.5 试验工况的选择 | 第69-70页 |
| 第五章 YC6MK性能匹配试验研究 | 第70-94页 |
| 5.1 涡轮增压器系统对性能的影响 | 第71-75页 |
| 5.1.1 不同涡轮增压器方案的介绍 | 第71页 |
| 5.1.2 不同涡轮增压器试验结果及分析 | 第71-75页 |
| 5.2 喷油器结构参数对性能的影响 | 第75-85页 |
| 5.2.1 喷油器流量及轨压对发动机性能及排放的影响 | 第75-79页 |
| 5.2.2 喷孔锥角对性能的影响 | 第79-82页 |
| 5.2.3 喷油器凸高对性能的影响 | 第82-85页 |
| 5.3 燃烧室对性能的影响 | 第85-89页 |
| 5.4 最终配置和性能输出 | 第89-90页 |
| 5.4.1 特性曲线 | 第89页 |
| 5.4.2 YC6MK420-40排放结果 | 第89-90页 |
| 5.5 整车道路验证研究 | 第90-93页 |
| 5.5.1 首配车型 | 第90页 |
| 5.5.2 整车配置参数表 | 第90-91页 |
| 5.5.3 动力性试验结果 | 第91-92页 |
| 5.5.4 经济性试验结果 | 第92-93页 |
| 5.6 本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 全文总结及展望 | 第94-96页 |
| 6.1 全文总结 | 第94-95页 |
| 6.2 工作展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99页 |