| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 航空发动机转子不同心控制与装配优化技术研究现状 | 第17页 |
| 1.2.2 转子不同心（转轴弯曲）建模与特征分析研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 转子不同心（弯曲）测试技术研究现状 | 第19页 |
| 1.2.4 研究现状分析总结 | 第19-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 转子不同心故障振动机理分析 | 第22-38页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 转子不同心性质 | 第22页 |
| 2.3 转子不同心故障振动机理分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 基于单盘转子系统具有质量偏心和初始弯曲的转子振动机理分析 | 第22-23页 |
| 2.3.2 具有初始弯曲的转子系统运动方程 | 第23-24页 |
| 2.4 基于转子-滚动轴承试验器的转子不同心故障仿真分析 | 第24-36页 |
| 2.4.1 转子-滚动轴承试验器简介 | 第24页 |
| 2.4.2 转子试验器动力学建模 | 第24-32页 |
| 2.4.3 基于模态试验的动力学模型验证 | 第32-33页 |
| 2.4.4 转子-滚动轴承试验器弯曲故障特征仿真分析 | 第33-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 转子不同心测试方法分析及验证 | 第38-52页 |
| 3.1 引言 | 第38页 |
| 3.2 转子不同心测试方法 | 第38-40页 |
| 3.2.1 测量原理 | 第38-39页 |
| 3.2.2 基于电涡流位移传感器测量转子弯曲试验方案 | 第39-40页 |
| 3.3 转子弯曲量测试系统开发 | 第40-44页 |
| 3.3.1 转子弯曲量测试系统开发构想 | 第40-41页 |
| 3.3.2 软件设计要求 | 第41页 |
| 3.3.3 系统功能设计 | 第41-42页 |
| 3.3.4 系统软件介绍 | 第42-44页 |
| 3.4 转子弯曲度测试试验分析 | 第44-51页 |
| 3.4.1 基于电涡流位移传感器的测量试验 | 第44-48页 |
| 3.4.2 基于百分表测量试验验证 | 第48-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 某型航空发动机高压转子不同心对整机振动影响分析 | 第52-73页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 某型双转子航空发动机整机振动建模 | 第52-60页 |
| 4.2.1 某型双转子航空发动机的转子-支承-机匣-安装节耦合系统建模方法 | 第52-56页 |
| 4.2.2 动力学模型参数 | 第56-60页 |
| 4.3 高压转子的不同心度概述 | 第60页 |
| 4.4 高压转子的不同心故障对航空发动机整机振动的影响 | 第60-72页 |
| 4.4.1 数值积分仿真计算方法 | 第61-62页 |
| 4.4.2 不同心故障的相位对振动响应的影响 | 第62-63页 |
| 4.4.3 不同心度的大小对振动响应的影响 | 第63-64页 |
| 4.4.4 质量偏心与不同心对于整机振动的影响分析 | 第64-67页 |
| 4.4.5 某型发动机高压转子不同心故障导致的整机振动超标仿真分析 | 第67-72页 |
| 4.5 小结 | 第72-73页 |
| 第五章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 本文完成的工作 | 第73-74页 |
| 5.2 未来工作与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第81页 |
