成都地铁一号线南延华阳北站基坑变形监测与数值模拟分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景以选题意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 基坑工程研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 基坑变形研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 基坑工程监测研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.4 数值模拟分析研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容和研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第18页 |
| 1.3.3 研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 深基坑变形规律与机理 | 第20-30页 |
| 2.1 深基坑常用围护结构 | 第20-23页 |
| 2.1.1 一般基坑常见围护结构 | 第20页 |
| 2.1.2 地铁深基坑常用围护结构 | 第20-21页 |
| 2.1.3 地铁深基坑常用支撑体系 | 第21-23页 |
| 2.2 地铁深基坑支护体系变形规律 | 第23-26页 |
| 2.2.1 围护结构变形规律 | 第23-24页 |
| 2.2.2 常见的支撑体系破坏变形模式 | 第24-26页 |
| 2.3 地铁深基坑变形机理研究 | 第26-28页 |
| 2.4 影响地铁深基坑工程变形主要因素总结 | 第28页 |
| 2.5 深基坑工程变形控制措施 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 工程概况及基坑监测方案 | 第30-42页 |
| 3.1 工程概况 | 第30页 |
| 3.2 工程地质条件 | 第30-32页 |
| 3.3 基坑围护体系概况 | 第32-33页 |
| 3.4 监测方案设置 | 第33-39页 |
| 3.4.1 监测方案基本内容 | 第33-34页 |
| 3.4.2 监测项目及精度要求 | 第34-35页 |
| 3.4.3 基坑工程周边环境 | 第35页 |
| 3.4.4 监测频率的确定 | 第35页 |
| 3.4.5 监测网布置 | 第35-39页 |
| 3.5 监测控制基准和预警体系 | 第39-40页 |
| 3.6 监测成果 | 第40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 监测数据分析 | 第42-51页 |
| 4.1 选取分析对象 | 第42-43页 |
| 4.2 变形规律分析 | 第43-49页 |
| 4.2.1 桩体水平位移变化分析 | 第43-45页 |
| 4.2.2 支撑轴力随时间变化规律 | 第45-47页 |
| 4.2.3 围护桩体内力变化规律 | 第47-49页 |
| 4.3 地面沉降数据分析 | 第49页 |
| 4.4 小结 | 第49-51页 |
| 第5章 基于Flac~(3d)的数值模拟分析 | 第51-64页 |
| 5.1 软件介绍 | 第51页 |
| 5.2 Flac~(3d)的模拟分析基坑开挖流程 | 第51-52页 |
| 5.3 模型的建立 | 第52-56页 |
| 5.3.1 本构模型的选择 | 第52-53页 |
| 5.3.2 几何模型和围护体系的建立 | 第53-56页 |
| 5.4 计算工况 | 第56-58页 |
| 5.5 数值模拟计算结果及分析 | 第58-63页 |
| 5.5.1 计算初始地应力 | 第58-59页 |
| 5.5.2 数值模拟计算结果分析 | 第59-63页 |
| 5.6 本章总结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
