高铁客运站功能区配置优化方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文研究内容和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 高铁客运站功能区配置的影响因素分析 | 第18-28页 |
| 2.1 高铁客运站功能区的定义 | 第18页 |
| 2.2 功能区规模影响因素分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 最高聚集人数 | 第18-19页 |
| 2.2.2 高峰小时客流量 | 第19-20页 |
| 2.2.3 运输组织模式 | 第20-22页 |
| 2.2.4 设备服务水平的分级 | 第22-23页 |
| 2.2.5 客流的时间分布 | 第23-24页 |
| 2.3 功能区布局影响因素分析 | 第24-27页 |
| 2.3.1 旅客出行目的 | 第24-25页 |
| 2.3.2 旅客组织模式 | 第25-26页 |
| 2.3.3 旅客流线 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 功能区配置的优化方法 | 第28-48页 |
| 3.1 功能区规模的确定 | 第28-37页 |
| 3.1.1 功能区分类 | 第28页 |
| 3.1.2 排队服务类功能区 | 第28-35页 |
| 3.1.3 等待类功能区 | 第35-37页 |
| 3.1.4 商业服务类功能区 | 第37页 |
| 3.1.5 辅助类功能区 | 第37页 |
| 3.2 功能区布局优化模型 | 第37-47页 |
| 3.2.1 建模思路 | 第37-38页 |
| 3.2.2 模型的假设 | 第38页 |
| 3.2.3 决策变量的选取 | 第38页 |
| 3.2.4 目标函数的确定 | 第38-39页 |
| 3.2.5 约束条件 | 第39-41页 |
| 3.2.6 模型的确立 | 第41页 |
| 3.2.7 模型的求解方法 | 第41-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 功能区配置方案的评价 | 第48-60页 |
| 4.1 高铁客运站交通系统仿真 | 第48-55页 |
| 4.1.1 仿真软件的选择 | 第48-49页 |
| 4.1.2 仿真技术资料准备 | 第49-52页 |
| 4.1.3 构建行人交通仿真模型 | 第52-54页 |
| 4.1.4 仿真输出结果及作用 | 第54-55页 |
| 4.2 高铁客运站功能区布置方案的服务水平评价 | 第55-59页 |
| 4.2.1 评价指标体系 | 第56页 |
| 4.2.2 权重系数的确定 | 第56-57页 |
| 4.2.3 评价指标的无量纲化 | 第57-58页 |
| 4.2.4 服务水平的测度 | 第58-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 算例分析 | 第60-84页 |
| 5.1 高铁客运站建设标准概况 | 第60页 |
| 5.2 高铁客运站行人流线分析 | 第60-61页 |
| 5.3 高铁客运站内部功能区的配置 | 第61-72页 |
| 5.3.1 基本数据 | 第61页 |
| 5.3.2 功能区的规模约束 | 第61-64页 |
| 5.3.3 功能区的位置约束 | 第64页 |
| 5.3.4 高铁客运站功能区布局优化模型 | 第64-67页 |
| 5.3.5 求解功能区布局优化模型 | 第67-72页 |
| 5.4 高铁客运站行人仿真 | 第72-79页 |
| 5.4.1 高铁客运站仿真环境 | 第72-73页 |
| 5.4.2 高铁客运站仿真逻辑控制 | 第73-76页 |
| 5.4.3 高铁客运站行人仿真的实现 | 第76-79页 |
| 5.5 高铁客运站服务水平评价 | 第79-82页 |
| 5.5.1 评价的指标 | 第79页 |
| 5.5.2 服务水平评价指标数据的提取 | 第79-81页 |
| 5.5.3 指标数据标准化 | 第81-82页 |
| 5.5.4 服务水平评价指标权重系数的确定 | 第82页 |
| 5.5.5 布置方案服务水平评价结果 | 第82页 |
| 5.6 本章小结 | 第82-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |
