SPR铆接异质金属车身结构接头耐撞性研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 结构耐撞性仿真基本理论 | 第16-20页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 有限元仿真技术 | 第16-18页 |
| 2.3 LS-DYNA中基本概念 | 第18-20页 |
| 2.3.1 单元类型 | 第18页 |
| 2.3.2 材料本构模型 | 第18页 |
| 2.3.3 接触算法 | 第18-19页 |
| 2.3.4 沙漏问题 | 第19-20页 |
| 3 SPR铆接异质金属接头碰撞等效单元建模研究 | 第20-41页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 SPR铆接失效机理研究 | 第20-21页 |
| 3.3 等效连接单元模型对比 | 第21-23页 |
| 3.4 拉剪工况下动态拉伸试验仿真及分析 | 第23-29页 |
| 3.4.1 单搭试件几何模型 | 第23-24页 |
| 3.4.2 单搭试件有限元模型 | 第24-25页 |
| 3.4.3 单搭试件有限元模型验证及分析 | 第25-29页 |
| 3.5 剥离工况下动态拉伸试验仿真及分析 | 第29-36页 |
| 3.5.1 剥离试件几何模型 | 第29-30页 |
| 3.5.2 剥离试件有限元模型 | 第30-31页 |
| 3.5.3 剥离试件有限元模型验证及分析 | 第31-36页 |
| 3.6 SPR铆接接头等效单元韧性失效建模研究 | 第36-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 SPR铆接异质金属前纵梁耐撞性研究 | 第41-48页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 前纵梁耐撞性能评价指标 | 第41页 |
| 4.3 前纵梁几何模型 | 第41-42页 |
| 4.4 前纵梁有限元模型 | 第42-44页 |
| 4.5 前纵梁有限元模型验证及分析 | 第44-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 铆接点位置对前纵梁耐撞性的影响 | 第48-56页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 前段铆接点间距对前纵梁耐撞性的影响 | 第48-51页 |
| 5.3 后段铆接点间距对前纵梁耐撞性的影响 | 第51-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
