项目风险管理在汽车零部件开发中的应用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的和内容 | 第11-13页 |
| 第2章 项目风险理论概述 | 第13-18页 |
| 2.1 风险的概念 | 第13-15页 |
| 2.1.1 风险的含义 | 第13页 |
| 2.1.2 风险的特性 | 第13-14页 |
| 2.1.3 风险的分类 | 第14-15页 |
| 2.2 项目风险的概念 | 第15-18页 |
| 2.2.1 项目风险管理的意义 | 第15-16页 |
| 2.2.2 项目风险管理的特点 | 第16页 |
| 2.2.3 项目风险管理的原则 | 第16-18页 |
| 第3章 汽车零部件开发项目的风险识别 | 第18-28页 |
| 3.1 项目风险识别 | 第18页 |
| 3.2 项目风险识别技术与工具 | 第18-24页 |
| 3.2.1 检查表 | 第18-20页 |
| 3.2.2 流程图 | 第20-22页 |
| 3.2.3 预先分析法 | 第22页 |
| 3.2.4 头脑风暴法 | 第22-23页 |
| 3.2.5 情景分析法 | 第23页 |
| 3.2.6 德尔菲法 | 第23页 |
| 3.2.7 SWOT分析法 | 第23-24页 |
| 3.3 汽车新零部件开发项目的风险评价模型 | 第24-28页 |
| 第4章 汽车零部件开发的风险评价方法 | 第28-36页 |
| 4.1 项目风险评价 | 第28-30页 |
| 4.1.1 项目风险评价的含义 | 第28页 |
| 4.1.2 项目风险评价的依据 | 第28页 |
| 4.1.3 项目风险评价的目的 | 第28-29页 |
| 4.1.4 项目风险评价的准则 | 第29-30页 |
| 4.2 项目风险评价方法 | 第30-33页 |
| 4.2.1 主观评分法 | 第30页 |
| 4.2.2 决策树法 | 第30-31页 |
| 4.2.3 风险图评价法 | 第31-32页 |
| 4.2.4 层次分析法 | 第32页 |
| 4.2.5 模糊风险综合评价法 | 第32-33页 |
| 4.2.6 故障树分析法 | 第33页 |
| 4.3 利用风险图评价法对模型进行评价 | 第33-36页 |
| 第5章 汽车零部件的风险应对和监测 | 第36-42页 |
| 5.1 项目风险的应对 | 第36-39页 |
| 5.1.1 项目风险应对的含义 | 第36页 |
| 5.1.2 项目风险应对的过程 | 第36-38页 |
| 5.1.3 项目风险应对的措施 | 第38-39页 |
| 5.2 项目风险的监控 | 第39-42页 |
| 5.2.1 风险监控的含义 | 第39-40页 |
| 5.2.2 风险监控的依据 | 第40页 |
| 5.2.3 监控过程 | 第40-42页 |
| 第6章 汽车发动机正时系统的零部件开发实践 | 第42-55页 |
| 6.1 汽车发动机正时系统介绍 | 第42-46页 |
| 6.2 项目背景介绍 | 第46-47页 |
| 6.3 汽车发动机正时系统开发风险管理 | 第47-55页 |
| 6.3.1 项目开发风险识别 | 第47-50页 |
| 6.3.2 项目开发风险评价 | 第50-52页 |
| 6.3.3 项目开发风险监测和应对 | 第52-55页 |
| 第7章 结束语 | 第55-56页 |
| 7.1 研究工作总结 | 第55页 |
| 7.2 研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附件 | 第59页 |
