带楔板的三维隔离段设计与分析
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 图目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 隔离段研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 高超声速推进系统 | 第11-12页 |
| 1.1.2 双模态超燃冲压发动机 | 第12-13页 |
| 1.1.3 超燃冲压发动机隔离段 | 第13-14页 |
| 1.2 隔离段流动特性 | 第14-18页 |
| 1.2.1 激波串与伪激波串的定义 | 第14-16页 |
| 1.2.2 激波串的影响因素 | 第16-18页 |
| 1.3 国内外隔离段研究动态 | 第18-22页 |
| 1.3.1 激波串特性研究 | 第18-20页 |
| 1.3.2 隔离段数值模拟 | 第20页 |
| 1.3.3 隔离段长度的设计 | 第20-21页 |
| 1.3.4 隔离段流动控制 | 第21-22页 |
| 1.4 本文研究目的及主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 隔离段设计方法 | 第24-41页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 气流推力函数分析 | 第24-36页 |
| 2.2.1 气流推力函数分析理论模型 | 第25-26页 |
| 2.2.2 热力学过程分析 | 第26-30页 |
| 2.2.3 气流推力分析结果 | 第30-36页 |
| 2.3 隔离段概念设计 | 第36-38页 |
| 2.3.1 截面形状 | 第36-37页 |
| 2.3.2 隔离段长度 | 第37-38页 |
| 2.4 被动流动控制 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 数值方法与设计验证 | 第41-51页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 数值方法 | 第41-44页 |
| 3.2.1 控制方程 | 第41-42页 |
| 3.2.2 边界条件 | 第42-43页 |
| 3.2.3 网格划分 | 第43-44页 |
| 3.2.4 计算格式与收敛标准 | 第44页 |
| 3.3 算例验证 | 第44-50页 |
| 3.3.1 圆截面隔离段算例验证 | 第44-47页 |
| 3.3.2 矩形截面隔离段算例验证 | 第47-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 隔离段被动流动控制数值模拟 | 第51-62页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 几何构型 | 第51-52页 |
| 4.3 数值计算方法 | 第52页 |
| 4.4 楔板的机理分析 | 第52-54页 |
| 4.5 楔板几何参数的影响 | 第54-60页 |
| 4.5.1 楔板长度的影响 | 第55-58页 |
| 4.5.2 楔板高度的影响 | 第58-59页 |
| 4.5.3 楔板布局的影响 | 第59-60页 |
| 4.6 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 作者简介 | 第69页 |
