| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 数值模拟的基本理论和方法 | 第16-32页 |
| 2.1 粘性流体运动控制方程 | 第16-17页 |
| 2.2 湍流模型 | 第17-22页 |
| 2.2.1 标准k-ε模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 标准k-ω模型 | 第19-20页 |
| 2.2.3 Shear-Stress Transport(SST)k-ω模型 | 第20-22页 |
| 2.3 边界条件 | 第22-25页 |
| 2.4 数值方法 | 第25-27页 |
| 2.4.1 有限体积法 | 第26页 |
| 2.4.2 PISO算法 | 第26-27页 |
| 2.5 单相Level Set方法 | 第27-29页 |
| 2.6 重叠网格方法 | 第29-32页 |
| 第3章 船舶下沉及纵倾数值计算与验证 | 第32-46页 |
| 3.1 计算对象 | 第32-33页 |
| 3.2 计算域 | 第33-34页 |
| 3.3 计算网格 | 第34-38页 |
| 3.4 边界条件 | 第38-39页 |
| 3.5 求解设定与计算 | 第39-40页 |
| 3.6 计算结果及验证 | 第40-46页 |
| 第4章 船舶下沉及纵倾影响因素分析 | 第46-56页 |
| 4.1 船速对船体下沉及纵倾的影响 | 第46-50页 |
| 4.2 岸壁对船体下沉及纵倾的影响 | 第50-52页 |
| 4.3 浅水对船体下沉及纵倾的影响 | 第52-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 研究生履历 | 第66页 |