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船用低速柴油机燃油共轨系统的研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
目录第7-10页
第1章 绪论第10-15页
    1.1 引言第10页
    1.2 柴油机电控高压共轨系统第10-12页
        1.2.1 高压共轨系统的优点第10-11页
        1.2.2 柴油机电控高压共轨系统的发展第11-12页
    1.3 船用电控共轨柴油机的发展现状第12-13页
    1.4 柴油机高压共轨系统控制策略研究第13页
    1.5 研究目标和内容第13-15页
第2章 7RT-flex60C燃油共轨系统的组成和工作原理第15-23页
    2.1 7RT-flex60C型柴油机工作原理第15-16页
    2.2 燃油共轨系统的组成与工作原理第16-19页
        2.2.1 高压油泵第16-17页
        2.2.2 中间储油器第17-18页
        2.2.3 燃油共轨管第18页
        2.2.4 喷油器第18-19页
    2.3 WECS-9500控制系统第19-23页
        2.3.1 MCM控制功能第20-21页
        2.3.2 CCM控制功能第21-22页
        2.3.3 共轨电磁阀第22-23页
第3章 7RT-flex60C型柴油机燃油共轨系统仿真第23-37页
    3.1 燃油共轨系统的数学模型第23-28页
        3.1.1 高压油泵凸轮运动方程第24-25页
        3.1.2 高压油泵柱塞腔的连续性方程第25页
        3.1.3 中间储油器连续性方程第25-26页
        3.1.4 燃油共轨管的连续性方程第26页
        3.1.5 超压调节阀调压柱塞的运动方程第26页
        3.1.6 超压调节阀滑油腔的连续性方程第26-27页
        3.1.7 超压调节阀针阀的运动方程第27页
        3.1.8 ICU燃油流量控制活塞的运动方程第27页
        3.1.9 ICU流量控制活塞前腔的连续性方程第27页
        3.1.10 喷油器盛油腔的连续性方程第27-28页
        3.1.11 喷油器针阀的运动方程第28页
    3.2 燃油共轨系统的参数初始化以及边界条件第28页
    3.3 燃油共轨系统仿真模型建立第28-33页
        3.3.1 燃油共轨系统仿真软件的介绍第28-29页
        3.3.2 燃油共轨系统仿真程序的设计第29-32页
        3.3.3 仿真步骤第32-33页
    3.4 燃油共轨系统的仿真结果分析第33-37页
        3.4.1 高压油泵仿真第33-34页
        3.4.2 中间储油器和燃油共轨管仿真第34-35页
        3.4.3 喷油器仿真第35-37页
第4章 燃油共轨系统轨压控制策略的研究第37-54页
    4.1 开环控制第37页
    4.2 闭环控制第37-38页
    4.3 PID控制第38-39页
    4.4 模糊控制第39-40页
    4.5 模糊自整定PID控制第40-46页
        4.5.1 模糊自整定PID控制原理第40-41页
        4.5.2 模糊自适应PID控制器的设计第41-46页
    4.6 控制仿真实现第46-49页
        4.6.1 PID控制算法的仿真第46页
        4.6.2 模糊自适应PID控制算法的仿真第46-49页
    4.7 仿真结果分析第49-54页
        4.7.1 阶跃响应的轨压控制性能第49-50页
        4.7.2 变工况的轨压控制性能第50-51页
        4.7.3 抑制扰动的轨压控制性能第51-54页
第5章 燃油共轨系统的软件界面的建立第54-64页
    5.1 用户界面建立的意义第54页
    5.2 用户界面设计原则和步骤第54-55页
        5.2.1 设计原则第54-55页
        5.2.2 制作步骤第55页
    5.3 用户界面建立第55-64页
        5.3.1 机理模型仿真界面第56-59页
        5.3.2 控制仿真界面第59-60页
        5.3.3 变工况控制仿真界面第60-62页
        5.3.4 抑制扰动控制仿真界面第62-64页
第6章 结论与展望第64-66页
    6.1 结论第64页
    6.2 展望第64-66页
参考文献第66-69页
攻读学位期间公开发表论文第69-70页
致谢第70-71页
研究生履历第71页

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