摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
第一章 绪论 | 第8-13页 |
1.1 引言 | 第8-9页 |
1.2 国内外发展动态 | 第9-13页 |
1.2.1 国内外高速铁路的发展现状 | 第9页 |
1.2.2 国内外无砟轨道的结构及应用情况 | 第9-10页 |
1.2.3 我国无砟轨道的历史及发展现状 | 第10-13页 |
第二章 工程背景 | 第13-20页 |
2.1 工程概述 | 第13页 |
2.2 气候条件 | 第13-14页 |
2.3 无砟轨道设计概况 | 第14-20页 |
2.3.1 系统结构和结构特点 | 第14页 |
2.3.2 路基段设计情况 | 第14-16页 |
2.3.3 桥梁段设计情况 | 第16-18页 |
2.3.4 隧道段设计情况 | 第18-19页 |
2.3.5 过渡段设计情况 | 第19-20页 |
第三章 CRTSII型双块式无砟轨道施工技术 | 第20-36页 |
3.1 总体施工技术方案 | 第20-22页 |
3.2 CPIII网布设 | 第22-24页 |
3.2.1 路基上基桩控制网(CPIII)的布设 | 第22页 |
3.2.2 桥上基桩控制网(CPIII)的布设 | 第22页 |
3.2.3 隧道内基桩控制网(CPIII)的布设 | 第22页 |
3.2.4 基桩控制网(CPIII)平面测设 | 第22-23页 |
3.2.5 CPIII基桩网与CPI/CPII平面控制网的衔接测量 | 第23-24页 |
3.2.6 CPIII点号编制原则 | 第24页 |
3.3 无砟轨道支撑层施工工艺 | 第24-26页 |
3.3.1 路基上支承层施工 | 第24-25页 |
3.3.2 质量要求及验收标准 | 第25页 |
3.3.3 无砟轨道桥上底座施工工艺 | 第25-26页 |
3.4 道床板施工 | 第26-36页 |
3.4.1 施工材料准备 | 第26页 |
3.4.2 轨枕的运送、安放 | 第26-27页 |
3.4.3 钢筋加工及运输 | 第27页 |
3.4.4 道床板混凝土运输 | 第27-28页 |
3.4.5 道床板施工及轨枕安装施工工艺 | 第28-36页 |
第四章 轨道板混凝土施工 | 第36-46页 |
4.1 高性能混凝土配合比设计 | 第36-37页 |
4.2 混凝土的搅拌 | 第37-38页 |
4.2.1 计量标准 | 第37页 |
4.2.2 混凝土原材料的储放及检测 | 第37-38页 |
4.2.3 混凝土的搅拌 | 第38页 |
4.2.4 冬季混凝土搅拌 | 第38页 |
4.3 混凝土的运输 | 第38-39页 |
4.4 混凝土的浇筑 | 第39页 |
4.5 振捣 | 第39-41页 |
4.6 养护 | 第41-42页 |
4.7 模板的拆除 | 第42-43页 |
4.8 质量控制 | 第43-44页 |
4.8.1 试验室质量控制 | 第43页 |
4.8.2 拌和站内部质量控制 | 第43页 |
4.8.3 现场施工单位的质量控制 | 第43-44页 |
4.9 夏季施工措施 | 第44-45页 |
4.10 冬期施工措施 | 第45-46页 |
第五章 物流总体规划 | 第46-49页 |
5.1 总体规划 | 第46页 |
5.2 I线施工物流组织 | 第46-48页 |
5.2.1 物流内循环 | 第46-47页 |
5.2.2 物流外循环 | 第47页 |
5.2.3 I线施工物流组织原则 | 第47-48页 |
5.3 II线施工物流组织 | 第48-49页 |
第六章 安全和质量保证措施 | 第49-54页 |
6.1 安全保证措施 | 第49-52页 |
6.1.1 现场施工机械的安全措施 | 第49页 |
6.1.2 钢筋工程的安全措施 | 第49-50页 |
6.1.3 砼浇捣工程的安全措施 | 第50页 |
6.1.4 施工现场用电安全措施 | 第50页 |
6.1.5 主要设备的安全规程 | 第50-52页 |
6.2 质量保证措施 | 第52-54页 |
6.2.1 配备充足的质检人员 | 第52页 |
6.2.2 建立良好的技术制度和质量控制机制 | 第52页 |
6.2.3 落实质量责任制 | 第52-53页 |
6.2.4 建立完整的质量检查制度 | 第53-54页 |
第七章 结论 | 第54-55页 |
参考文献 | 第55-57页 |
致谢 | 第57-58页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第58页 |