城镇道路直通式多施工作业区通行能力分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 施工作业区定义及分类 | 第10-12页 |
| 1.2.2 施工作业区交通流特性 | 第12-13页 |
| 1.2.3 施工作业区道路通行能力 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 2 城镇道路多施工作业区内涵分析 | 第16-33页 |
| 2.1 多施工作业区定义 | 第16-18页 |
| 2.2 现状交通组织存在问题 | 第18-23页 |
| 2.2.1 控制区域 | 第18-19页 |
| 2.2.2 道路结构 | 第19-22页 |
| 2.2.3 机非交通 | 第22-23页 |
| 2.3 直通式多施工作业区运行特征 | 第23-32页 |
| 2.3.1 调研位置 | 第23-24页 |
| 2.3.2 宏观交通流运行特征 | 第24-26页 |
| 2.3.3 微观交通流运行特征 | 第26-29页 |
| 2.3.4 速度-流量模型 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 城镇道路直通式多施工作业区关联指数与通行能力 | 第33-46页 |
| 3.1 有交叉口型直通式多施工作业区关联性 | 第33-37页 |
| 3.2 无交叉口型直通式多施工作业区通行能力 | 第37-44页 |
| 3.2.1 建模与通行能力计算 | 第37-42页 |
| 3.2.2 通行能力数学模型与参数分析 | 第42-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 4 城镇道路直通式多施工作业区交通组织 | 第46-54页 |
| 4.1 作业控制区设置 | 第46-50页 |
| 4.2 交通管理设施设置 | 第50-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 主要研究结论 | 第54-55页 |
| 5.2 研究展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第61页 |
