摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-20页 |
1.1 研究的背景及意义 | 第11-14页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 文献综述 | 第14-18页 |
1.2.1 国外文献综述 | 第14-16页 |
1.2.2 国内文献综述 | 第16-18页 |
1.2.3 小结 | 第18页 |
1.3 研究内容及方法 | 第18-20页 |
1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
第二章 相关理论基础 | 第20-31页 |
2.1 BOT和EPC项目理论 | 第20-22页 |
2.2 项目投资可行性研究理论 | 第22-25页 |
2.3 项目管理理论 | 第25-28页 |
2.4 风险管理理论 | 第28-31页 |
第三章 中交路桥传统BOT+EPC投资模式现状 | 第31-38页 |
3.1 中交路桥投资模式(BOT+EPC)现状 | 第31-33页 |
3.2 中交路桥BOT+EPC投资模式存在问题及原因分析 | 第33-36页 |
3.2.1 项目投资总体规划问题 | 第34-35页 |
3.2.2 特许经营优惠政策问题 | 第35页 |
3.2.3 投资项目管理问题 | 第35-36页 |
3.2.4 投资项目概算问题 | 第36页 |
3.3 小结 | 第36-38页 |
第四章 构建中交路桥新型BOT+EPC投资模式 | 第38-56页 |
4.1 构建中交路桥新型BOT+EPC投资模式的分析框架 | 第38-43页 |
4.1.1 不同主体之间投资项目分析框架比较 | 第38-40页 |
4.1.2 构建中交路桥新型BOT+EPC投资模式的分析框架 | 第40-41页 |
4.1.3 投资评价指标设计 | 第41-43页 |
4.2 构建中交路桥新型BOT+EPC投资组织模式 | 第43-49页 |
4.2.1 组织体系概况 | 第44页 |
4.2.2 新型组织体系设计 | 第44-45页 |
4.2.3 项目相关单位责任矩阵设计 | 第45-49页 |
4.3 构建中交路桥新型BOT+EPC投资管控模式 | 第49-56页 |
4.3.1 管控体系设计遵循原则 | 第49-50页 |
4.3.2 建设管理职责设计 | 第50-52页 |
4.3.3 建设管理程序规范 | 第52页 |
4.3.4 建设期财务管理和税收筹划 | 第52-53页 |
4.3.5 建设期安全、质量管理 | 第53-55页 |
4.3.6 建设期与运营期/回购期的衔接 | 第55页 |
4.3.7 管理责任追究原则 | 第55-56页 |
第五章 中交路桥新型BOT+EPC投资模式的实施策略 | 第56-74页 |
5.1 中交路桥新型投资模式的融资策略 | 第56-58页 |
5.1.1 项目融资结构及按照工期确定阶段性资金需求量 | 第56-57页 |
5.1.2 项目财务融资成本控制和降低的必要条件 | 第57页 |
5.1.3 融资银行的比较与选择 | 第57-58页 |
5.1.4 融资合同的谈判和签署 | 第58页 |
5.2 中交路桥新型投资模式组织策略 | 第58-64页 |
5.2.1 项目组织体系职责及权限建议 | 第58-62页 |
5.2.2 项目管控平台架构建议 | 第62-63页 |
5.2.3 项目相关方协调措施建议 | 第63-64页 |
5.3 中交路桥新型投资模式的监管策略 | 第64-67页 |
5.3.1 项目执行与预期的偏差 | 第64-65页 |
5.3.2 项目投资监管建议 | 第65-67页 |
5.4 中交路桥新型投资模式的运营策略 | 第67-72页 |
5.4.1 运营管理遵循原则 | 第67页 |
5.4.2 管理体制及机构设置建议 | 第67-68页 |
5.4.3 养护管理建议 | 第68-69页 |
5.4.4 路政管理建议 | 第69页 |
5.4.5 交通安全管理建议 | 第69页 |
5.4.6 收费和服务管理建议 | 第69-70页 |
5.4.7 附属经营资产的经营开发建议 | 第70-71页 |
5.4.8 财务资金及预算管理建议 | 第71页 |
5.4.9 资产管理与处置建议 | 第71-72页 |
5.4.10 责任追究建议 | 第72页 |
5.5 小结 | 第72-74页 |
结论和展望 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
附录A | 第81页 |