| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 可调螺距螺旋桨 | 第13-14页 |
| 1.2.1 可调螺距螺旋桨的发展史 | 第13-14页 |
| 1.2.2 可调螺距螺旋桨的工作原理 | 第14页 |
| 1.2.3 可调螺距螺旋桨的优缺点 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状与进展 | 第14-18页 |
| 1.3.1 基于粘流CFD的螺旋桨水动力研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 船模阻力计算数值模拟研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.3 船模自航试验的数值模拟研究现状 | 第16-18页 |
| 第2章 CFD理论基础 | 第18-29页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 基本控制方程 | 第18-19页 |
| 2.3 N-S方程的数值求解方法 | 第19-21页 |
| 2.3.1 直接数值模拟法(DNS) | 第19页 |
| 2.3.2 大涡模拟(LES) | 第19页 |
| 2.3.3 雷诺平均法(RANS) | 第19-21页 |
| 2.4 湍流模型 | 第21-25页 |
| 2.4.1 标准k-ε模型 | 第21-22页 |
| 2.4.2 Reaizable k-ε模型 | 第22-23页 |
| 2.4.3 RNG k-ε模型 | 第23-24页 |
| 2.4.4 标准k-ω模型 | 第24-25页 |
| 2.4.5 SST k-ω模型 | 第25页 |
| 2.5 数值离散方法 | 第25-28页 |
| 2.5.1 有限体积法(FVM) | 第26-27页 |
| 2.5.2 对流项的离散格式 | 第27-28页 |
| 2.6 螺旋桨流场网格划分 | 第28页 |
| 2.6.1 结构网格 | 第28页 |
| 2.6.2 非结构网格 | 第28页 |
| 2.7 本章小节 | 第28-29页 |
| 第3章 螺旋桨三维建模及敞水性能数值分析 | 第29-60页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 KP505螺旋桨建模参数 | 第29-31页 |
| 3.3 螺旋桨几何模型的建立 | 第31-36页 |
| 3.3.1 坐标转换公式 | 第32-33页 |
| 3.3.2 型值点计算 | 第33-35页 |
| 3.3.3 型值点完善 | 第35-36页 |
| 3.4 螺旋桨敞水计算数值模型的建立 | 第36-50页 |
| 3.4.1 模型选取及坐标系设置 | 第36-37页 |
| 3.4.2 计算域及网格划分 | 第37-40页 |
| 3.4.3 求解参数及边界条件设置 | 第40页 |
| 3.4.4 不同网格密度下的数值计算结果与分析 | 第40-42页 |
| 3.4.5 敞水计算结果验证及分析 | 第42-50页 |
| 3.5 不同湍流模型对敞水数值计算的影响 | 第50-53页 |
| 3.6 系柱工况敞水性能计算方法探究 | 第53-58页 |
| 3.7 本章小结 | 第58-60页 |
| 第4章 调距桨敞水性能计算及分析 | 第60-78页 |
| 4.0 概述 | 第60页 |
| 4.1 调距方法 | 第60页 |
| 4.2 调距桨的桨毂形状确定 | 第60-64页 |
| 4.2.1 桨毂形式选取 | 第60-61页 |
| 4.2.2 两种桨毂的具体参数 | 第61-62页 |
| 4.2.3 螺距修正 | 第62-63页 |
| 4.2.4 不同桨毂形式下调距桨敞水性能对比 | 第63-64页 |
| 4.3 调距桨不同螺距比下的水动力性能计算 | 第64-77页 |
| 4.3.1 不同螺距比下调距桨3D模型的建立 | 第64-66页 |
| 4.3.2 不同螺距比下调距桨敞水性能计算 | 第66-71页 |
| 4.3.3 敞水性能对比及分析 | 第71-77页 |
| 4.4 本章小节 | 第77-78页 |
| 第5章 带调距桨实船的自航性能数值分析研究 | 第78-95页 |
| 5.1 概述 | 第78页 |
| 5.2 数值计算原理 | 第78-81页 |
| 5.2.1 相似定律 | 第78-79页 |
| 5.2.2 摩擦阻力修正—实船自航点的确定 | 第79-80页 |
| 5.2.3 确定实船自航点(螺距比P/D)的方法 | 第80-81页 |
| 5.3 基于CFD的船模阻力计算 | 第81-85页 |
| 5.3.1 计算对象 | 第81页 |
| 5.3.2 计算工况 | 第81-82页 |
| 5.3.3 计算域及网格划分 | 第82-84页 |
| 5.3.4 边界条件及初始条件 | 第84页 |
| 5.3.5 数值计算结果与分析 | 第84-85页 |
| 5.4 设计航速下调距桨螺距比P/D的确定 | 第85-90页 |
| 5.4.1 几何模型 | 第85-86页 |
| 5.4.2 调距桨转速与位置设定 | 第86页 |
| 5.4.3 计算域及网格划分 | 第86-87页 |
| 5.4.4 边界条件及初始条件 | 第87页 |
| 5.4.5 计算结果与分析 | 第87-90页 |
| 5.5 实船性能预估 | 第90-94页 |
| 5.5.1 实船性能预估方法介绍 | 第91页 |
| 5.5.2 基于1978ITTC标准方法的实船性能预报 | 第91-94页 |
| 5.6 本章小节 | 第94-95页 |
| 第6章 总结与展望 | 第95-98页 |
| 6.1 总结 | 第95-96页 |
| 6.2 展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 作者简介 | 第103页 |