| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-40页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 轨道不平顺谱研究现状 | 第14-29页 |
| 1.2.1 国外典型轨道不平顺谱 | 第16-23页 |
| 1.2.2 国内典型轨道不平顺谱 | 第23-29页 |
| 1.3 轨道不平顺与行车品质关系研究现状 | 第29-32页 |
| 1.3.1 轨道不平顺敏感波长的研究现状 | 第30-31页 |
| 1.3.2 轨道不平顺与车辆动力响应关系研究现状 | 第31-32页 |
| 1.4 高速铁路轨道不平顺管理标准现状 | 第32-38页 |
| 1.4.1 国内外高速铁路轨道不平顺管理标准 | 第32-36页 |
| 1.4.2 高速铁路轨道不平顺幅值限值的制定方法 | 第36-38页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第38-40页 |
| 第2章 高速铁路轨道不平顺谱的构建方法 | 第40-58页 |
| 2.1 轨道不平顺分类及其描述 | 第40-43页 |
| 2.1.1 轨道不平顺的分类 | 第40-42页 |
| 2.1.2 轨道不平顺的描述方法 | 第42-43页 |
| 2.2 高速铁路轨道不平顺谱的构建方法 | 第43-56页 |
| 2.2.1 高速铁路轨道不平顺数据的预处理方法 | 第44-48页 |
| 2.2.2 高速铁路轨道不平顺功率谱估计方法 | 第48-53页 |
| 2.2.3 高速铁路轨道不平顺谱曲线拟合方法 | 第53-56页 |
| 2.3 高速铁路轨道不平顺谱构建程序及计算流程 | 第56-57页 |
| 2.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第3章 基于实测数据的高速铁路轨道不平顺谱分析 | 第58-88页 |
| 3.1 高速铁路轨道不平顺实测数据及其数字特征 | 第58-73页 |
| 3.1.1 高速铁路轨道不平顺实测数据 | 第58-61页 |
| 3.1.2 高速铁路轨道不平顺的数字特征 | 第61-73页 |
| 3.2 基于实测数据的高速铁路轨道不平顺谱分析 | 第73-84页 |
| 3.2.1 实测高速铁路轨道不平顺数据的预处理 | 第73-76页 |
| 3.2.2 基于实测数据的高速铁路轨道不平顺谱及其频率特性 | 第76-79页 |
| 3.2.3 不同窗函数对轨道不平顺谱的影响 | 第79-80页 |
| 3.2.4 高速铁路轨道不平顺谱曲线拟合 | 第80-84页 |
| 3.3 高速铁路轨道不平顺谱的对比分析 | 第84-87页 |
| 3.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第4章 高速行车动力性能分析模型及其验证 | 第88-109页 |
| 4.1 高速车辆—轨道耦合动力学模型及方程 | 第88-103页 |
| 4.1.1 高速车辆动力学模型 | 第89-96页 |
| 4.1.2 轨道动力学模型 | 第96-100页 |
| 4.1.3 轮轨动态相互作用模型 | 第100-102页 |
| 4.1.4 轨道不平顺输入方式 | 第102-103页 |
| 4.1.5 动力学方程求解方法 | 第103页 |
| 4.2 仿真程序验证 | 第103-108页 |
| 4.2.1 与多体动力学软件SIMPACK计算结果对比 | 第103-107页 |
| 4.2.2 高速动车组行车动力性能试验验证 | 第107-108页 |
| 4.3 本章小结 | 第108-109页 |
| 第5章 轨道不平顺对高速行车品质的影响规律分析 | 第109-148页 |
| 5.1 谐波型轨道不平顺对行车品质的影响规律 | 第109-123页 |
| 5.1.1 单个谐波不平顺对高速行车品质的影响规律 | 第111-120页 |
| 5.1.2 连续谐波不平顺对高速行车品质的影响规律 | 第120-123页 |
| 5.2 单个谐波不平顺幅值限值分析 | 第123-140页 |
| 5.2.1 高速铁路车辆运行品质评价标准 | 第123-124页 |
| 5.2.2 不同波长下单个谐波的幅值限值分析 | 第124-131页 |
| 5.2.3 幅值限值的动力学指标控制特征 | 第131-140页 |
| 5.3 随机型不平顺对行车品质的影响规律 | 第140-143页 |
| 5.3.1 动力学指标响应最大值随行车速度的变化规律 | 第140-141页 |
| 5.3.2 动力学指标响应概率密度分布特征 | 第141-142页 |
| 5.3.3 动力学指标响应的频率分布特征 | 第142-143页 |
| 5.4 高速铁路轨道不平顺的敏感波长分析 | 第143-147页 |
| 5.4.1 单个谐波不平顺的敏感波长分析 | 第144-145页 |
| 5.4.2 连续谐波不平顺的敏感波长分析 | 第145-147页 |
| 5.5 本章小结 | 第147-148页 |
| 第6章 高速铁路轨道随机不平顺幅值限值和谱限值分析 | 第148-180页 |
| 6.1 高速铁路轨道不平顺管理标准对比分析 | 第148-156页 |
| 6.1.1 高速铁路轨道不平顺管理标准的对比方法 | 第149-151页 |
| 6.1.2 高速铁路轨道不平顺管理标准的对比分析 | 第151-156页 |
| 6.2 利用轨道不平顺谱估算不平顺限值的方法 | 第156-162页 |
| 6.2.1 高速铁路轨道不平顺限值估算方法流程 | 第157页 |
| 6.2.2 高速铁路轨道不平顺谱的处理 | 第157-160页 |
| 6.2.3 车辆—轨道耦合动力学仿真分析 | 第160-161页 |
| 6.2.4 轨道随机不平顺限值估算 | 第161-162页 |
| 6.3 高速铁路轨道随机不平顺幅值限值分析 | 第162-175页 |
| 6.3.1 不同行车速度下高速铁路轨道不平顺幅值限值的估算 | 第162-172页 |
| 6.3.2 与单个谐波激励下的轨道不平顺限值的对比 | 第172-173页 |
| 6.3.3 与国内外高速铁路轨道不平顺管理标准的对比 | 第173-175页 |
| 6.4 高速铁路轨道不平顺谱限值研究 | 第175-177页 |
| 6.4.1 高速铁路轨道不平顺谱限值研究意义和现状 | 第175-177页 |
| 6.4.2 高速铁路轨道不平顺谱限值初探 | 第177页 |
| 6.5 对我国高速铁路轨道不平顺管理标准的建议 | 第177-179页 |
| 6.6 本章小结 | 第179-180页 |
| 结论与展望 | 第180-183页 |
| 致谢 | 第183-184页 |
| 参考文献 | 第184-192页 |
| 附录 | 第192-196页 |
| 攻读博士期间发表论文及参加科研项目情况 | 第196页 |
