高速公路施工作业区交通控制与仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第15-16页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 施工作业区数据调查与交通流特性分析 | 第18-33页 |
| ·施工作业区形式划分及适用性研究 | 第18-22页 |
| ·施工作业区形式划分 | 第18-21页 |
| ·施工作业区适用性研究 | 第21-22页 |
| ·数据调查与处理 | 第22-24页 |
| ·调查原则 | 第22-23页 |
| ·数据组成 | 第23页 |
| ·调查方法 | 第23-24页 |
| ·数据处理 | 第24页 |
| ·施工作业区交通流特性 | 第24-32页 |
| ·交通流量特性 | 第24-26页 |
| ·交通组成特性 | 第26-27页 |
| ·车速分布特性 | 第27-31页 |
| ·车头时距特性 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 施工作业区交通运行分析和控制方法研究 | 第33-46页 |
| ·施工作业区交通运行状态分析 | 第33-36页 |
| ·变道合流状态分析 | 第33页 |
| ·跟驰状态分析 | 第33-34页 |
| ·排队状态分析 | 第34-35页 |
| ·交通运行状态之间的关系 | 第35-36页 |
| ·国外交通合流控制方法分析 | 第36-40页 |
| ·NDOR 合流控制方法 | 第36-37页 |
| ·静态早期合流控制方法 | 第37页 |
| ·动态早期合流控制方法 | 第37-38页 |
| ·静态晚期合流控制方法 | 第38-39页 |
| ·动态晚期合流控制方法 | 第39页 |
| ·各种交通合流控制方法对比分析 | 第39-40页 |
| ·施工作业区交通控制方法研究 | 第40-45页 |
| ·限速控制方法研究 | 第40-42页 |
| ·交通标志布设研究 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 施工作业区交通仿真建模及参数修正 | 第46-59页 |
| ·VISSIM 应用于施工作业区的可行性 | 第46-47页 |
| ·基本原理 | 第46页 |
| ·应用范围 | 第46-47页 |
| ·施工作业区交通仿真模型的建立 | 第47-54页 |
| ·建立基本仿真路段 | 第47-48页 |
| ·设置交通特性参数 | 第48-51页 |
| ·设置车辆行驶规则 | 第51-54页 |
| ·施工作业区交通仿真模型参数修正 | 第54-58页 |
| ·修正参数体系 | 第54-55页 |
| ·修正方法选取 | 第55页 |
| ·参数修正过程 | 第55-58页 |
| ·参数修正结果 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 施工作业区交通控制方案研究 | 第59-78页 |
| ·施工作业区交通控制体系构建 | 第59-60页 |
| ·施工作业区实际通行能力计算 | 第60-66页 |
| ·实际通行能力计算方法 | 第60页 |
| ·基本通行能力计算 | 第60-61页 |
| ·通行能力影响因素分析 | 第61-65页 |
| ·实际通行能力计算 | 第65-66页 |
| ·施工作业区交通仿真评价 | 第66-68页 |
| ·评价指标选取 | 第66页 |
| ·评价方法确定 | 第66页 |
| ·仿真评价步骤 | 第66-68页 |
| ·施工作业区限速值计算 | 第68-72页 |
| ·正常路段限速值计算 | 第68-69页 |
| ·瓶颈路段限速值计算 | 第69-71页 |
| ·施工路段限速值计算 | 第71-72页 |
| ·施工作业区交通标志布设方案优化 | 第72-76页 |
| ·交通标志布设距离研究 | 第72-73页 |
| ·限速标志布设方案优化 | 第73-75页 |
| ·其他交通安全标志布设方案优化 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
