基于尾气排放的信号交叉口综合评价
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·本文主要研究内容和技术路线 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-19页 |
| 第2章 城市道路信号交叉口交通特性分析 | 第19-25页 |
| ·城市交叉口系统 | 第19-20页 |
| ·信号交叉口交通特性分析 | 第20-24页 |
| ·交通冲突特性 | 第20-23页 |
| ·信号交叉口机动车交通流特性分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 交叉口综合评价方法及评价指标 | 第25-36页 |
| ·评价方法 | 第25-28页 |
| ·交叉口综合评价指标 | 第28-35页 |
| ·交叉口运营指标 | 第28-31页 |
| ·交叉口安全指标 | 第31-32页 |
| ·交叉口环境指标 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于行驶状态的交叉口尾气排放计算模型 | 第36-51页 |
| ·建模思路 | 第36页 |
| ·机动车比功率参数 | 第36-39页 |
| ·交叉口处车辆运行状态分析 | 第39-44页 |
| ·车辆不同运行工况下的尾气排放特性 | 第39-41页 |
| ·交叉口车辆运行状态分析 | 第41-44页 |
| ·基于车辆运行状态的交叉口尾气排放计算模型 | 第44-46页 |
| ·实例计算 | 第46-49页 |
| ·研究对象 | 第47页 |
| ·数据分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 交叉口评价方法及评价技术 | 第51-58页 |
| ·信号交叉口交通特性 | 第52页 |
| ·选择评价指标的原则 | 第52-53页 |
| ·交叉口综合评价体系建立 | 第53-55页 |
| ·评价方法 | 第55-57页 |
| ·主成分分析法 | 第55-56页 |
| ·主成分分析法交通评价模型 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 实例分析 | 第58-63页 |
| ·评价对象 | 第58-59页 |
| ·数据分析 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 1 总结 | 第63页 |
| 2 研究创新与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
