| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-28页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·车内空气污染物特性 | 第13-17页 |
| ·车内空气污染来源 | 第13-14页 |
| ·车内空气污染的危害 | 第14-17页 |
| ·车内污染物的测试方法 | 第17-24页 |
| ·车内空气测试方法（标准及法规）国内外研究现状 | 第17-21页 |
| ·测试方法评价 | 第21-22页 |
| ·车内污染物采样方法 | 第22页 |
| ·车内污染物测定方法 | 第22-23页 |
| ·影响车内空气污染物测定的主要因素 | 第23-24页 |
| ·车内污染物对人体的健康风险评估 | 第24-26页 |
| ·国内外车内污染物浓度水平研究 | 第25-26页 |
| ·车内污染物对人体健康风险的研究 | 第26页 |
| ·论文主要研究内容 | 第26-28页 |
| 第二章 车内多环芳烃（PAHs）测量技术研究 | 第28-48页 |
| ·试验车辆 | 第28页 |
| ·试验方法 | 第28-34页 |
| ·车内多环芳烃采样环境 | 第28-29页 |
| ·车内多环芳烃采样程序 | 第29-30页 |
| ·车内气相多环芳烃的采集方法 | 第30页 |
| ·气相多环芳烃的分析方法 | 第30-34页 |
| ·实验结果分析 | 第34-42页 |
| ·八辆新车车内空气中多环芳烃的浓度 | 第34-38页 |
| ·三款车型新车和在用车辆车内空气中多环芳烃对比 | 第38-42页 |
| ·致癌风险评价 | 第42-46页 |
| ·苯并[a]芘(BaP)等效浓度的计算 | 第42-44页 |
| ·增量致癌风险计算 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 环境温度对车内污染物浓度影响研究 | 第48-68页 |
| ·试验车辆 | 第48页 |
| ·试验方法 | 第48-55页 |
| ·车内挥发性有机物及醛酮类物质的采样环境 | 第48页 |
| ·车内挥发性有机物及醛酮类物质的采样程序 | 第48-49页 |
| ·车内挥发性有机物（VOCs）的采集方法 | 第49-50页 |
| ·车内挥发性有机物（VOCs）的分析方法 | 第50-52页 |
| ·车内醛酮类物质的采集方法 | 第52页 |
| ·车内醛酮类物质的分析方法 | 第52-55页 |
| ·实验结果分析 | 第55-63页 |
| ·车内醛酮类污染物实验结果分析 | 第55-59页 |
| ·车内挥发性有机物（VOCs）实验结果分析 | 第59-63页 |
| ·八种挥发性有机物对人体的健康风险评估 | 第63-66页 |
| ·致癌风险评估： | 第64-65页 |
| ·非致癌风险分析 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第四章 实验方法对车内污染物影响研究 | 第68-85页 |
| ·试验车辆 | 第68页 |
| ·ISO 12219 中规定的车内污染物的检测方法 | 第68-72页 |
| ·受试车辆及整车试验室条件 | 第68-69页 |
| ·受试车辆采样要求 | 第69-70页 |
| ·采样程序 | 第70-72页 |
| ·HJ/T 400-2007 规定的车内污染物测试方法 | 第72-74页 |
| ·受试车辆及采样环境要求 | 第72-73页 |
| ·采样装置及采样点布置 | 第73页 |
| ·采样程序 | 第73-74页 |
| ·样品分析 | 第74页 |
| ·实验结果分析 | 第74-83页 |
| ·HJ/T400 与 ISO 12219 中标准模式下测试结果对比 | 第74-80页 |
| ·ISO 行驶模式与 ISO 标准模式对比 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 结论 | 第85-88页 |
| 主要研究内容与结论 | 第85-87页 |
| 主要创新点 | 第87页 |
| 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
