4190Z_LC型柴油机进气系统对柴油机性能影响的仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·选题研究的意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·进气流动过程数值模拟研究现状 | 第10-12页 |
| ·进气系统对整机性能影响的研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文主要内容 | 第13-16页 |
| 第2章 柴油机工作过程多维仿真理论基础 | 第16-21页 |
| ·流体运动基本规律及方程 | 第16-17页 |
| ·喷雾模型 | 第17-20页 |
| ·喷雾破碎分裂模型 | 第17-18页 |
| ·液滴蒸发模型 | 第18-19页 |
| ·液滴撞壁模型 | 第19-20页 |
| ·燃烧模型 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 4190ZLC柴油机进气道特性研究 | 第21-44页 |
| ·进气道稳流台架实验 | 第21-24页 |
| ·进气道性能评价方法 | 第21-23页 |
| ·稳流实验装置及实验方法 | 第23-24页 |
| ·进气道三维稳态数值模拟 | 第24-28页 |
| ·模型建立 | 第24-25页 |
| ·网格的划分 | 第25-26页 |
| ·边界条件的确定 | 第26页 |
| ·初始条件的设置 | 第26页 |
| ·求解器设置 | 第26-28页 |
| ·仿真与实验对比与分析 | 第28-37页 |
| ·进气过程的瞬态模拟及分析 | 第37-42页 |
| ·进气过程几何模型的建立 | 第37-38页 |
| ·移动网格的生成 | 第38-39页 |
| ·计算结果的分析 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 进气参数对柴油机性能的影响 | 第44-52页 |
| ·进气、压缩、燃烧模型的建立 | 第44-45页 |
| ·面网格的建立 | 第44-45页 |
| ·最坏位置处静态网格的建立 | 第45页 |
| ·动网格的建立 | 第45页 |
| ·动网格质量检查 | 第45页 |
| ·求解器的设置 | 第45-46页 |
| ·进气参数对柴油机性能的影响 | 第46-51页 |
| ·进气温度对柴油机性能的影响分析 | 第46-48页 |
| ·进气压力对柴油机性能的影响 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 总结与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52-53页 |
| ·工作展望 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第57页 |
