基于公交电子站牌的城市道路交通状态评价系统设计及应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及目的意义 | 第9-12页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13页 |
| ·问题的提出 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容和结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 公交电子站牌系统 | 第16-30页 |
| ·公交电子站牌的工作原理 | 第16-18页 |
| ·车载终端系统 | 第18-23页 |
| ·车载终端设计 | 第18-19页 |
| ·电路系统设计 | 第19-22页 |
| ·TCP 数据传输功能实现 | 第22-23页 |
| ·车载 GPS 定位技术 | 第23-25页 |
| ·GPRS-ZigBee 无线通讯混合系统 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 城市道路交通状态评价 | 第30-46页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第30-33页 |
| ·建立评价体系的目的和原则 | 第30页 |
| ·评价指标体系的选取 | 第30-33页 |
| ·交通状态评价参数 | 第33-36页 |
| ·路段服务水平评价指标 | 第34-35页 |
| ·交叉口服务水平评价指标 | 第35-36页 |
| ·交通拥堵评价模型 | 第36-45页 |
| ·评价模型的选择 | 第36-39页 |
| ·云模型的评价过程 | 第39-42页 |
| ·实例数据分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 智能公交系统综合评价与应用 | 第46-53页 |
| ·综合评价指标的选取 | 第46-47页 |
| ·交通流信息的监控采集 | 第47-48页 |
| ·交通信息的数字化预处理 | 第48-50页 |
| ·原始交通数据的处理 | 第48-49页 |
| ·历史数据库的建立 | 第49-50页 |
| ·交通诱导信息的实时发布 | 第50-52页 |
| ·交通诱导信息发布显示系统 | 第50-51页 |
| ·C/S 模式下的诱导信息发布 | 第51页 |
| ·路段行程时间和平均车速的获取与发布 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 评价系统软件设计 | 第53-70页 |
| ·软件系统总体设计 | 第53-58页 |
| ·系统开发语言及其优势 | 第53-56页 |
| ·系统功能设计 | 第56-58页 |
| ·数据库的设计 | 第58-62页 |
| ·系统演示 | 第62-69页 |
| ·登录界面设计 | 第63页 |
| ·平台界面设计 | 第63-66页 |
| ·状态评价界面设计 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 A 评价系统部分功能界面图 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第81-82页 |
