基于城市轨道交通的常规公交线路优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第13-16页 |
| 第二章 城市轨道交通与常规公交特征分析 | 第16-23页 |
| ·城市轨道交通特征 | 第16-17页 |
| ·常规公交特征 | 第17-18页 |
| ·城市轨道交通与常规公交的特征比较 | 第18-20页 |
| ·城市轨道交通的吸引范围 | 第20-22页 |
| ·城市轨道交通与常规公交的定位 | 第22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基于城市轨道交通的现有常规公交线路网优化 | 第23-31页 |
| ·常规公交线路网优化原则 | 第23页 |
| ·常规公交线路网优化目标 | 第23-24页 |
| ·常规公交线路网优化约束条件 | 第24-27页 |
| ·单条线路约束条件 | 第24-25页 |
| ·线网整体约束条件 | 第25-27页 |
| ·现有常规公交线路优化方法 | 第27-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 基于城市轨道交通的新增接运公交线路优化 | 第31-45页 |
| ·接运公交优化原则 | 第31页 |
| ·接运公交优化目标 | 第31-32页 |
| ·接运站点的选取 | 第32-33页 |
| ·影响接运站点选取因素 | 第32页 |
| ·接运站点选取模型 | 第32-33页 |
| ·接运公交线路优化模型 | 第33-39页 |
| ·模型建立 | 第34-39页 |
| ·算例 | 第39-44页 |
| ·应用背景 | 第39-40页 |
| ·求解结果 | 第40-42页 |
| ·原始数据 | 第42-43页 |
| ·部分Lingo程序 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 实例分析 | 第45-62页 |
| ·大连市地铁1、2号线概况 | 第45-48页 |
| ·大连市公交系统概况 | 第48页 |
| ·现有常规公交线路优化调整 | 第48-55页 |
| ·地铁走廊与公交线路关系分析 | 第48-51页 |
| ·地铁走廊现有常规公交线路优化调整 | 第51-55页 |
| ·新增接运公交线路优化 | 第55-61页 |
| ·地铁2号线接运公交站点选取 | 第56-57页 |
| ·新增接运公交线路 | 第57-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 附录A 完整Lingo程序 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
