| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 目录 | 第11-13页 |
| 插图清单 | 第13-15页 |
| 表格清单 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-23页 |
| ·课题提出 | 第16-17页 |
| ·盘式制动系统的关键因素 | 第17-18页 |
| ·研究目的与意义 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-22页 |
| ·干摩擦动力学系统研究现状 | 第19-20页 |
| ·考虑干摩擦的汽车制动系统研究现状 | 第20页 |
| ·裂纹转子研究现状 | 第20-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第二章 全文所用干摩擦与裂纹模型基础理论 | 第23-34页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·摩擦动力学概述 | 第23-25页 |
| ·摩擦力行为特性 | 第23-25页 |
| ·干摩擦模型简介 | 第25-27页 |
| ·Coulomb 模型 | 第25-26页 |
| ·速度依赖型干摩擦模型 | 第26-27页 |
| ·裂纹模型简介 | 第27-30页 |
| ·裂纹刚度模型 | 第27-29页 |
| ·裂纹刚度的计算方法 | 第29-30页 |
| ·本文所用非线性动力学基本理论 | 第30-33页 |
| ·数值分析方法 | 第30-31页 |
| ·非线性系统的数值计算 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 二自由度盘式制动系统粘滑圆动力特性研究 | 第34-50页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·盘式制动系统扭转动力学模型建立 | 第34-37页 |
| ·力学模型 | 第34页 |
| ·系统微分方程 | 第34-35页 |
| ·干摩擦模型选用 | 第35-37页 |
| ·静摩擦+库仑摩擦模型下系统动力特性数值分析 | 第37-46页 |
| ·驱动角速度对系统粘滑圆特性影响分析 | 第37-40页 |
| ·制动盘与制动器转动惯量之比对系统粘滑圆特性影响 | 第40-42页 |
| ·制动压力 F_n对系统粘滑圆特性的影响 | 第42-46页 |
| ·Stribeck 模型下系统动力特性数值分析 | 第46-48页 |
| ·驱动角速度对系统粘滑圆特性影响分析 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 基于 Jeffcott 转子的含裂纹盘式制动系统粘滑动力特性研究 | 第50-63页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·含裂纹盘式制动系统动力学模型建立 | 第50-52页 |
| ·力学模型 | 第50-51页 |
| ·系统微分方程 | 第51页 |
| ·干摩擦模型选用 | 第51-52页 |
| ·裂纹模型选用 | 第52页 |
| ·系统动力特性数值分析 | 第52-62页 |
| ·低速下无裂纹与有裂纹时系统分岔特性研究 | 第53-55页 |
| ·低速下无裂纹与有裂纹时系统粘滑动力特性研究 | 第55-60页 |
| ·高速下制动系统裂纹信息的识别 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 考虑轮胎的含裂纹盘式制动系统粘滑动力特性研究 | 第63-75页 |
| ·引言 | 第63页 |
| ·含裂纹制动盘-轮胎系统动力学模型建立 | 第63-64页 |
| ·力学模型 | 第63页 |
| ·系统微分方程 | 第63-64页 |
| ·系统动力特性数值分析 | 第64-74页 |
| ·低速下无裂纹与有裂纹时系统分岔特性研究 | 第65-67页 |
| ·低速下无裂纹与有裂纹时系统粘滑动力特性研究 | 第67-72页 |
| ·高速下制动系统裂纹信息的识别 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 总结与展望 | 第75-78页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·课题展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第82-83页 |