| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·引言 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·解决问题的方法 | 第13-14页 |
| ·微穿孔板和微缝板吸声结构理论研究的现状 | 第14-15页 |
| ·微穿孔板吸声结构研究的现状 | 第14页 |
| ·微缝板吸声结构理论研究的现状 | 第14-15页 |
| ·本文的主要内容、目的和意义 | 第15-16页 |
| 第二章 材料吸隔声性能的测量方法和装置 | 第16-25页 |
| ·混响室法 | 第16-19页 |
| ·混响室的概念及测试环境 | 第16-17页 |
| ·测量装置 | 第17页 |
| ·测量方法和吸声系数 | 第17-18页 |
| ·阿尔法舱（Alpha cabin） | 第18-19页 |
| ·驻波管法 | 第19-21页 |
| ·测量设备 | 第19-20页 |
| ·测量方法和吸声系数 | 第20-21页 |
| ·传递函数法 | 第21-22页 |
| ·测量设备 | 第21页 |
| ·测量方法和吸声系数的计算 | 第21-22页 |
| ·Maximum Length Sequence(MLS)法 | 第22-24页 |
| ·MLS 法的特点 | 第22页 |
| ·测试环境和测量设备 | 第22-23页 |
| ·测量方法 | 第23-24页 |
| ·吸声系数的计算 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 吸隔声材料的结构分析及理论推导 | 第25-39页 |
| ·吸声机理及吸声系数、声阻抗 | 第25-26页 |
| ·吸声机理 | 第25页 |
| ·吸声系数 | 第25页 |
| ·声阻抗 | 第25-26页 |
| ·吸声材料（结构）的基本类型 | 第26-31页 |
| ·多孔吸声材料 | 第27-29页 |
| ·共振吸声结构 | 第29-31页 |
| ·特殊吸声结构 | 第31页 |
| ·微穿孔板吸声结构理论 | 第31-35页 |
| ·亥姆霍兹共鸣器 | 第31-32页 |
| ·力—电—声类比 | 第32-33页 |
| ·单层微穿孔板吸声结构 | 第33-35页 |
| ·微缝板吸声结构理论 | 第35-38页 |
| ·微缝板的声阻抗率 | 第36-37页 |
| ·微缝吸声结构正入射的吸声系数 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 材料结构对吸隔声体的影响及其参数优化 | 第39-62页 |
| ·材料吸声的改进设计 | 第39-40页 |
| ·穿孔铝板吸声性能的计算机仿真 | 第40-48页 |
| ·吸声系数，共振频率和板后空腔厚度的关系 | 第40-42页 |
| ·吸声系数，共振频率和孔径的关系 | 第42-44页 |
| ·吸声系数，共振频率和板厚的关系 | 第44-46页 |
| ·吸声系数，共振吸收峰和孔间距的关系 | 第46-48页 |
| ·穿孔铝板衬底材料部分对材料的吸声性能的影响 | 第48-50页 |
| ·泡沫 | 第49页 |
| ·木质纤维 | 第49页 |
| ·粘胶 | 第49-50页 |
| ·吸声材料的结构设计 | 第50-53页 |
| ·穿孔铝板的结构设计 | 第50-52页 |
| ·穿孔铝板衬底材料的设计 | 第52-53页 |
| ·微缝仿真 | 第53-61页 |
| ·吸声系数，共振频率和板后空腔厚度的关系 | 第53-55页 |
| ·吸声系数，共振频率和缝宽的关系 | 第55-57页 |
| ·吸声系数，共振频率和板厚的关系 | 第57-59页 |
| ·吸声系数，共振频率和缝间距的关系 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 材料吸隔声性能测试及在整车的应用 | 第62-74页 |
| ·材料吸声性能测量试验 | 第62-66页 |
| ·不同材料吸声系数测量结果及对比分析 | 第66-69页 |
| ·怠速车内噪声测试 | 第69-71页 |
| ·测试条件 | 第69-70页 |
| ·测试结果对比 | 第70-71页 |
| ·车外加速噪声测试 | 第71-72页 |
| ·测验条件 | 第71页 |
| ·测验结果汇总 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第六章 总结和展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78页 |