富氢HCNG发动机性能模拟与怠速性能试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·焦炉气及 HCNG 燃料介绍 | 第10-14页 |
| ·焦炉气介绍 | 第10-11页 |
| ·HCNG 燃料介绍 | 第11-14页 |
| ·发动机怠速工况介绍 | 第14页 |
| ·国内外研究发展动态 | 第14-19页 |
| ·国外研究发展动态 | 第14-17页 |
| ·国内研究发展动态 | 第17-19页 |
| ·本文研究意义 | 第19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 发动机热力学分析及建模理论介绍 | 第20-31页 |
| ·焦炉气及 HCNG 燃料的相关参数计算方法 | 第20-26页 |
| ·焦炉气的相关参数计算 | 第20-21页 |
| ·HCNG 燃料相关参数计算 | 第21-24页 |
| ·燃烧放热率的计算方法 | 第24-26页 |
| ·建模理论介绍 | 第26-31页 |
| ·气缸子系统 | 第26-29页 |
| ·进排气管子系统 | 第29-31页 |
| 第三章 富氢 HCNG 发动机变参数一维数值模拟 | 第31-43页 |
| ·富氢 HCNG 发动机一维仿真模型的建立 | 第31-33页 |
| ·富氢 HCNG 发动机模型的输入参数 | 第33-34页 |
| ·燃料参数 | 第33-34页 |
| ·其他参数 | 第34页 |
| ·富氢 HCNG 发动机仿真模型的验证 | 第34-37页 |
| ·富氢 HCNG 发动机变参数模拟计算 | 第37-42页 |
| ·压缩比对富氢 HCNG 发动机外特性的影响 | 第37-39页 |
| ·配气相位对富氢 HCNG 发动机外特性的影响 | 第39-42页 |
| ·结论 | 第42-43页 |
| 第四章 富氢 HCNG 发动机怠速性能试验研究 | 第43-56页 |
| ·HCNG 发动机试验系统介绍 | 第43-47页 |
| ·发动机系统 | 第43-44页 |
| ·测功机系统 | 第44-45页 |
| ·缸压及排放测试系统 | 第45-46页 |
| ·燃料供给系统 | 第46-47页 |
| ·试验工况与试验方法 | 第47页 |
| ·试验结果与分析 | 第47-54页 |
| ·指示热效率 | 第47-48页 |
| ·等效燃料消耗量 | 第48-49页 |
| ·平均指示压力循环变动 | 第49-50页 |
| ·火焰发展期和快速燃烧期 | 第50-52页 |
| ·CO 排放 | 第52页 |
| ·CH4与 THC 排放 | 第52-53页 |
| ·NOx 排放 | 第53-54页 |
| ·结论 | 第54-56页 |
| 第五章 掺氢降低发动机怠速转速性能试验研究 | 第56-67页 |
| ·试验工况与试验方法 | 第56页 |
| ·试验结果与分析 | 第56-66页 |
| ·怠速转速降低后指示热效率的对比 | 第56-57页 |
| ·怠速转速降低后等效燃料消耗量的对比 | 第57-58页 |
| ·怠速转速降低后平均指示压力循环变动的对比 | 第58页 |
| ·怠速转速降低后火焰发展期和快速燃烧期的对比 | 第58-61页 |
| ·怠速转速降低后 CO 排放的对比 | 第61-63页 |
| ·怠速转速降低后 CH4与 THC 排放的对比 | 第63-64页 |
| ·怠速转速降低后 NOx 排放的对比 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 在学期间发表的文章及科研情况 | 第74页 |
