大型低速机推进轴系校中与振动集成计算研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·船舶推进轴系校中 | 第11-12页 |
| ·船舶推进轴系纵向振动及软件开发 | 第12-13页 |
| ·校中与振动集成计算软件 | 第13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| ·课题来源及研究目标 | 第13-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 轴承位置优化研究 | 第15-37页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·低速机推进轴系结构特征及其轴系校中特点分析 | 第16-19页 |
| ·轴系校中轴承轴向位置优化 | 第19-22页 |
| ·设计变量的选取 | 第19-20页 |
| ·轴承轴向位置约束条件 | 第20-22页 |
| ·轴承轴向位置优化实例分析 | 第22-26页 |
| ·确定设计变量及其约束条件 | 第23页 |
| ·优化轴承轴向位置 | 第23-26页 |
| ·轴系校中轴承垂向位置优化 | 第26-32页 |
| ·合理校中的设计变量 | 第27页 |
| ·合理校中的主要约束条件 | 第27-28页 |
| ·合理校中的目标函数 | 第28-29页 |
| ·层次分析法 | 第29-32页 |
| ·轴承垂向位置优化实例分析 | 第32-36页 |
| ·设计变量的确定 | 第33页 |
| ·目标函数及约束条件的选取 | 第33-34页 |
| ·多目标优化 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 纵向振动研究与软件开发 | 第37-59页 |
| ·概述 | 第37-38页 |
| ·纵向振动计算方法比较与当量模型的建立 | 第38-42页 |
| ·Holzer法 | 第38页 |
| ·传递矩阵法 | 第38-39页 |
| ·能量法 | 第39页 |
| ·系统矩阵法 | 第39-40页 |
| ·有限元法 | 第40-41页 |
| ·纵向振动当量系统的建立 | 第41-42页 |
| ·纵向振动关键技术研究 | 第42-50页 |
| ·柴油机纵向振动激励力计算方法 | 第42-46页 |
| ·螺旋桨激励力计算方法 | 第46-47页 |
| ·纵向振动系统阻尼功研究 | 第47-50页 |
| ·轴系纵向振动计算软件开发 | 第50-58页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·软件的需求分析 | 第51-53页 |
| ·软件的总体设计及模块划分 | 第53-55页 |
| ·软件开发关键技术 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 校中与振动集成研究 | 第59-76页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·校中与纵-回振动数学模型研究 | 第60-65页 |
| ·校中与纵回振动数学模型建立方法 | 第60-63页 |
| ·校中与纵-回振动数学模型建立方法的比较 | 第63-65页 |
| ·校中与纵-回振动集成研究与软件实现 | 第65-75页 |
| ·软件流程图 | 第66-67页 |
| ·软件模块实现 | 第67-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 实例计算与分析 | 第76-88页 |
| ·48500DWT散货船回旋振动计算实例 | 第76-79页 |
| ·48500DWT散货船推进系统简述 | 第76页 |
| ·回旋振动计算模型的建立 | 第76-78页 |
| ·回旋振动计算结果 | 第78-79页 |
| ·16000DWT运煤船纵向振动计算实例 | 第79-88页 |
| ·纵向振动计算模型的建立 | 第79-81页 |
| ·纵向振动当量模型 | 第81页 |
| ·纵向振动计算结果 | 第81-88页 |
| 第6章 总结与展望 | 第88-90页 |
| ·本文工作总结 | 第88-89页 |
| ·展望 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第94-95页 |
| 附录 | 第95-104页 |
