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干式双离合器换挡接合规律及其控制仿真研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-11页
第一章 绪论第11-23页
   ·课题的来源及意义第11页
   ·双离合器自动变速器系统简介及发展现状第11-16页
     ·双离合器自动变速器基本结构与原理第11-15页
     ·双离合器自动变速器发展现状第15-16页
   ·DCT 的关键技术及研究现状第16-22页
   ·本文主要研究内容第22-23页
第二章 双离合器自动变速器与整车模型的建立第23-35页
   ·发动机模型第23-26页
     ·发动机稳态工况模型第23-24页
     ·发动机动态工况模型第24页
     ·发动机仿真模型第24-26页
   ·DCT 动力学模型第26-30页
     ·DCT 换挡过程模型假设第26-28页
     ·DCT 换挡过程分析及模型建立第28-30页
   ·车辆动力学模型第30-34页
     ·车辆行驶阻力矩建模第30-32页
     ·Simulink 下车辆动力学仿真模型第32-34页
   ·本章小结第34-35页
第三章 离合器接合评价指标及其最优控制方法设计第35-43页
   ·控制品质评价指标定义第35-37页
     ·冲击度第35-36页
     ·滑摩功第36页
     ·换挡时间第36-37页
   ·换挡最优接合过程控制器的设计第37-42页
     ·转矩相最优控制器的设计第37-40页
     ·惯性相最优控制器的设计第40-42页
   ·本章小结第42-43页
第四章 最优换挡接合过程仿真分析第43-54页
   ·离合器摩擦力矩的计算第43-44页
   ·DCT 换挡过程模型第44-51页
     ·换挡过程模型第44-48页
     ·换挡过程 Simulink 模型第48-51页
   ·离合器重叠方式分析第51-53页
     ·重叠方式分析第51-52页
     ·最优离合器转矩变化规则第52-53页
   ·本章小结第53-54页
第五章 离合器转矩控制器设计第54-68页
   ·离合器执行机构模型第54-57页
   ·膜片弹簧的动态特性第57-62页
     ·双离合器膜片弹簧基本原理第57-59页
     ·离合器摩擦片滑动摩擦系数的建模第59-60页
     ·摩擦片磨损分析第60-62页
   ·基于 PID 控制器的换挡结合分离转矩变化控制第62-67页
     ·PID 简介第62-63页
     ·磨损量识别第63-65页
     ·最优变化转矩控制分析与仿真第65-67页
   ·本章小结第67-68页
第六章 全文总结及研究展望第68-70页
   ·全文总结第68页
   ·研究展望第68-70页
参考文献第70-76页
致谢第76-77页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第77页

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