四轮驱动混合动力汽车控制策略仿真与测试
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题背景和意义 | 第11页 |
| ·四轮驱动混合动力汽车的发展概况 | 第11-15页 |
| ·国外四轮驱动混合动力汽车的发展概况 | 第12-14页 |
| ·国内四轮驱动混合动力汽车的发展概况 | 第14-15页 |
| ·混合动力汽车控制策略研究现状 | 第15-17页 |
| ·基于规则的能量管理策略 | 第16页 |
| ·基于智能控制的能量管理策略 | 第16-17页 |
| ·基于优化算法的能量管理策略 | 第17页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 四轮驱动混合动力汽车动力系统设计 | 第18-29页 |
| ·四轮驱动在混合动力汽车结构中的实现 | 第18-21页 |
| ·串联式四轮驱动混合动力汽车 | 第18-19页 |
| ·并联式四轮驱动混合动力汽车 | 第19-20页 |
| ·混联式四轮驱动混合动力汽车 | 第20-21页 |
| ·本文动力系统结构与设计要求 | 第21-22页 |
| ·动力总成主要部件选型及参数匹配 | 第22-28页 |
| ·动力部件选型 | 第22-23页 |
| ·动力部件参数匹配 | 第23-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 四轮驱动混合动力汽车控制策略设计 | 第29-40页 |
| ·控制系统结构 | 第29页 |
| ·基于规则的逻辑门限能量管理策略 | 第29-39页 |
| ·需求扭矩的确定 | 第30-31页 |
| ·动力部件工作区的划分 | 第31-32页 |
| ·稳态工作模式分析 | 第32-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 四轮驱动混合动力汽车建模与仿真 | 第40-54页 |
| ·仿真软件 CRUISE 介绍 | 第40-41页 |
| ·基于 CRUISE 的整车建模 | 第41-43页 |
| ·控制系统模型 | 第43-47页 |
| ·需求扭矩计算模块 | 第44-45页 |
| ·系统工作模式识别模块 | 第45-47页 |
| ·仿真结果与分析 | 第47-53页 |
| ·动力性仿真 | 第47-49页 |
| ·经济性仿真 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 四轮驱动混合动力汽车硬件在环测试 | 第54-61页 |
| ·硬件在环仿真系统 | 第54-55页 |
| ·硬件在环仿真概述 | 第54页 |
| ·ETAS 的 ECU 开发软硬件产品介绍 | 第54-55页 |
| ·CRUISE-ETAS 联合硬件在环仿真系统 | 第55-58页 |
| ·硬件在环仿真测试分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 符号与标记 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第69-71页 |
