基于变速及曲线车轨耦合频域解析模型的地铁减振轨道动力特性研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 目录 | 第11-15页 |
| 1 绪论 | 第15-41页 |
| ·研究背景及意义 | 第15-17页 |
| ·车辆-轨道耦合振动特点 | 第17-18页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第18-35页 |
| ·北京交通大学轨道减振与控制实验室研究进展 | 第18-20页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学研究演进 | 第20-22页 |
| ·车辆动力模型 | 第22-25页 |
| ·轨道动力模型 | 第25-32页 |
| ·轮轨激励模型 | 第32页 |
| ·轮轨接触力学模型 | 第32-33页 |
| ·车辆-轨道动力学求解方法 | 第33-34页 |
| ·列车动荷载计算方法 | 第34-35页 |
| ·还在发展的研究问题 | 第35-36页 |
| ·本文的主要研究目标 | 第36-37页 |
| ·研究内容 | 第37-38页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第38-39页 |
| ·创新性成果 | 第39-41页 |
| 2 车辆-轨道耦合动力学原理 | 第41-67页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学理论基础 | 第41-43页 |
| ·车辆-轨道耦合动力学模型 | 第43-63页 |
| ·车辆计算模型 | 第43-49页 |
| ·轨道计算模型 | 第49-59页 |
| ·车辆-轨道耦合系统激励模型 | 第59-60页 |
| ·轨道动力响应的计算方法 | 第60-63页 |
| ·轨道模态分析理论基础 | 第63-67页 |
| 3 地铁减振轨道动力特性试验及模拟研究 | 第67-85页 |
| ·地铁锤击试验 | 第67-76页 |
| ·轨道类型 | 第67-68页 |
| ·锤击试验仪器 | 第68-70页 |
| ·锤击点及测点布置 | 第70-71页 |
| ·试验结果 | 第71-76页 |
| ·地铁减振轨道动力特性模拟研究 | 第76-83页 |
| ·轨道结构频域解析模型 | 第76-77页 |
| ·轨下支撑复合刚度 | 第77-79页 |
| ·计算及测试结果对比 | 第79-80页 |
| ·轨道结构参数影响研究 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 4 地铁振源测试分析 | 第85-117页 |
| ·地铁减振轨道在线振源测试 | 第85-108页 |
| ·测试背景 | 第85-87页 |
| ·测试地点与测点布置 | 第87-89页 |
| ·测试频次 | 第89-90页 |
| ·主要测试仪器 | 第90-91页 |
| ·测试结果 | 第91-102页 |
| ·振动加速度三分之一倍频程谱分析 | 第102-105页 |
| ·各减振措施相对普通扣件频域对比损失 | 第105-108页 |
| ·地铁出站段振源测试 | 第108-111页 |
| ·地铁曲线段振源测试 | 第111-114页 |
| ·本章小结 | 第114-117页 |
| 5 变速移动列车作用下轨道动力响应频域解析研究 | 第117-157页 |
| ·车轨耦合动力解析模型总体思路 | 第117-118页 |
| ·变速移动荷载作用下轨道动力响应解析解 | 第118-128页 |
| ·半无限空间连续体任意点的时频域动力表达 | 第119-120页 |
| ·轨道结构上任意点的频域动力表达 | 第120-124页 |
| ·系列移动荷载作用下轨道结构的频域动力表达 | 第124-126页 |
| ·轨道结构的传递函数 | 第126-127页 |
| ·算例分析 | 第127-128页 |
| ·变速移动质量作用下轨道动力响应解析解 | 第128-137页 |
| ·单个移动质量问题 | 第129-130页 |
| ·双层移动质量问题 | 第130-133页 |
| ·系列移动质量问题及模型验证 | 第133-135页 |
| ·系列双层移动质量问题 | 第135-137页 |
| ·变速移动列车作用下轨道动力响应解析研究 | 第137-149页 |
| ·列车模型 | 第137-141页 |
| ·轨道结构位移影响矩阵 | 第141-144页 |
| ·轨道不平顺 | 第144-145页 |
| ·轮轨赫兹Hertz接触 | 第145-147页 |
| ·车轨耦合系统动力方程 | 第147-149页 |
| ·变速段地铁减振轨道动力特性参数分析 | 第149-156页 |
| ·本章小结 | 第156-157页 |
| 6 移动列车作用下曲线轨道动力响应频域解析研究 | 第157-197页 |
| ·移动荷载作用下曲线轨道动力响应解析解 | 第157-173页 |
| ·半无限空间连续体上任意点的时频域动力表达 | 第158-159页 |
| ·曲线轨道上任意点的频域动力表达 | 第159-163页 |
| ·曲线轨道的传递函数 | 第163-169页 |
| ·模型验证及算例分析 | 第169-173页 |
| ·移动质量作用下曲线轨道动力响应解析解 | 第173-180页 |
| ·单个移动质量问题 | 第173-175页 |
| ·双层移动质量问题 | 第175-177页 |
| ·系列移动质量问题 | 第177-178页 |
| ·系列双层移动质量问题 | 第178-180页 |
| ·移动列车作用下曲线轨道动力响应解析研究 | 第180-189页 |
| ·列车模型 | 第180-183页 |
| ·曲线轨道位移影响矩阵 | 第183-186页 |
| ·轮轨赫兹Hertz接触 | 第186-188页 |
| ·车轨耦合系统的动力方程 | 第188-189页 |
| ·曲线段地铁减振轨道动力特性参数分析 | 第189-196页 |
| ·本章小结 | 第196-197页 |
| 7 结论与展望 | 第197-201页 |
| ·本文所进行的主要研究工作 | 第197-198页 |
| ·本文所得到的主要结论 | 第198-200页 |
| ·本文的主要创新点 | 第200页 |
| ·进一步研究的建议 | 第200-201页 |
| 参考文献 | 第201-215页 |
| 作者简历 | 第215-219页 |
| 学位论文数据集 | 第219页 |
