| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·课题的研究背景 | 第12-19页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·柴油机后处理技术-SCR 控制策略 | 第12-14页 |
| ·汽车耐久性工程 | 第14-18页 |
| ·加速耐久试验方法 | 第18-19页 |
| ·试验谱合成的研究 | 第19-22页 |
| ·试验谱合成的国外研究状况 | 第19页 |
| ·试验谱合成的国内研究状况和存在的问题 | 第19-22页 |
| ·课题研究的意义 | 第22页 |
| ·课题研究的目标与主要内容 | 第22-23页 |
| ·课题研究的目标 | 第22-23页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 工程信号采集与信号处理理论基础 | 第24-33页 |
| ·信号采集与信号预处理 | 第24-28页 |
| ·采样与采样定理 | 第24-25页 |
| ·信号的预处理 | 第25-28页 |
| ·随机信号及其在时域的数字特征 | 第28页 |
| ·随机信号的频域分析 | 第28-32页 |
| ·功率谱密度函数 | 第28-30页 |
| ·功率谱密度与自相关函数的关系 | 第30-31页 |
| ·功率谱的应用 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 道路载荷数据采集系统的建立和试验规程选择 | 第33-41页 |
| ·道路信号采集对设备的要求 | 第33页 |
| ·e-DAQ 数据采集系统介绍 | 第33-35页 |
| ·道路载荷数据采集系统 | 第35-37页 |
| ·信号采集系统的建立 | 第35-36页 |
| ·确定传感器布置位置 | 第36-37页 |
| ·采集系统的标定 | 第37-39页 |
| ·试验规程及行驶规范 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 频域加速和疲劳分析理论 | 第41-50页 |
| ·冲击响应谱 | 第41-42页 |
| ·疲劳损伤谱 | 第42-49页 |
| ·S-N 方法 | 第42-45页 |
| ·疲劳损伤累积理论 | 第45-47页 |
| ·疲劳载荷谱的处理-雨流计数法 | 第47-48页 |
| ·疲劳损伤谱频域计算 | 第48-49页 |
| ·台架试验载荷谱 | 第49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 频域加速理论在 SCR Box 上加速耐久试验上的应用 | 第50-56页 |
| ·道路数据采集（Road Load Data Acquisition，简称 RLDA） | 第51页 |
| ·数据分析和计算 | 第51-53页 |
| ·台架试验 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第56-58页 |
| ·主要内容及创新点 | 第56-57页 |
| ·主要内容 | 第56页 |
| ·本文创新点 | 第56-57页 |
| ·后续工作 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 大摘要 | 第65-69页 |