城市车行指路系统人性化设计技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究现状 | 第8-9页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文研究意义 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 指路系统人性化需求分析 | 第13-31页 |
| ·驾驶员驾驶特性人性化需求分析 | 第13-20页 |
| ·驾驶行为的特性 | 第13-14页 |
| ·驾驶员的驾驶反应能力 | 第14-16页 |
| ·影响驾驶行为的因素 | 第16-20页 |
| ·驾驶员视觉特性人性化需求分析 | 第20-29页 |
| ·驾驶员对指路标志信息量的认知 | 第20-23页 |
| ·驾驶员获取信息度量方法 | 第23-25页 |
| ·驾驶员的短时记忆研究 | 第25-28页 |
| ·行车速度对指路标志视认性的影响 | 第28-29页 |
| ·驾驶员空间定位偏好人性化需求分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 指路标志信息体系研究 | 第31-42页 |
| ·指路标志概述 | 第31-33页 |
| ·指路标志定义 | 第31页 |
| ·指路标志信息 | 第31页 |
| ·指路标志版面 | 第31-32页 |
| ·指路标志设置要求 | 第32-33页 |
| ·城市道路指路标志信息体系分析 | 第33-41页 |
| ·城市指路标志信息需求分析 | 第33-38页 |
| ·城市指路标志信息分级体系 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 基于人性化的指路系统设计参数研究 | 第42-59页 |
| ·指路标志设置位置的确定 | 第42-44页 |
| ·指路标志信息量的确定 | 第44-47页 |
| ·指路标志有效识读时间的研究 | 第44-45页 |
| ·信息量与认知时间之间的关系 | 第45-47页 |
| ·指路标志文字尺寸的确定 | 第47-51页 |
| ·基于驾驶员认知特性的字高公式推导 | 第47-49页 |
| ·汉字与视标的转化关系 | 第49-51页 |
| ·指路标志版面俯角研究 | 第51-52页 |
| ·指路标志重置数量研究 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 城市指路系统设置方法研究 | 第59-72页 |
| ·重要吸引点连续指引路径设计方法研究 | 第59-63页 |
| ·最小路集求解模型 | 第59-62页 |
| ·指引路径的求解模型 | 第62-63页 |
| ·重要节点选取 | 第63-64页 |
| ·算例分析 | 第64-71页 |
| ·路网交通状况分析 | 第64-68页 |
| ·指引路径求解 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77-80页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第80页 |
