Spar平台上层模块起吊运动数值分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景和目的意义 | 第9页 |
| ·起吊作业研究现状 | 第9-17页 |
| ·国内外起重船研究现状 | 第10-13页 |
| ·水动力相互影响研究现状 | 第13-17页 |
| ·论文主要的研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 数值分析的理论基础 | 第18-30页 |
| ·势流理论 | 第18-19页 |
| ·假设与基本方程 | 第18页 |
| ·边界条件 | 第18页 |
| ·不规则频率的处理 | 第18-19页 |
| ·多浮体水动力响应 | 第19-24页 |
| ·多浮体坐标系的建立 | 第19-20页 |
| ·多浮体基本方程和定解条件 | 第20-23页 |
| ·多浮体所受流体动力 | 第23页 |
| ·多浮体小间隙内自由液面修正 | 第23-24页 |
| ·海浪谱叠加理论 | 第24-26页 |
| ·时域计算理论 | 第26-29页 |
| ·低频运动 | 第26-27页 |
| ·低频和波频运动 | 第27页 |
| ·基于响应幅值因子的位移响应 | 第27-28页 |
| ·卷积 | 第28页 |
| ·风流载荷 | 第28页 |
| ·艏摇拖曳力 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 起吊作业数值分析验证 | 第30-37页 |
| ·AQWA 简介 | 第30-31页 |
| ·坐标系 | 第31页 |
| ·实际船舶和模型实验船舶参数对比 | 第31-32页 |
| ·数值结果与实验结果比对 | 第32-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 水动力计算分析 | 第37-53页 |
| ·主要计算参数和面元模型 | 第37-38页 |
| ·运输船和起吊船的主要计算参数 | 第37页 |
| ·面元模型及其布置 | 第37-38页 |
| ·多浮体系统 RAO 分析 | 第38-48页 |
| ·起吊船的 RAO 分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 起吊作业时域分析 | 第53-86页 |
| ·环境条件 | 第53-54页 |
| ·动力定位 | 第54-55页 |
| ·计算安全性判据选择 | 第55-56页 |
| ·预吊装阶段计算分析 | 第56-66页 |
| ·吊离期间计算分析 | 第66-78页 |
| ·悬吊阶段计算分析 | 第78-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录 A | 第93-99页 |
