| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| ·增压技术发展概况 | 第10-14页 |
| ·常规增压器的问题及改进措施 | 第14-16页 |
| ·可变截面涡轮增压器（VGT）的工作原理及优点 | 第16-19页 |
| ·国内外可变截面涡轮增压器（VGT）的研究现状 | 第19-23页 |
| ·国内研究现状 | 第19-22页 |
| ·国外研究现状 | 第22-23页 |
| ·本文主要工作 | 第23-24页 |
| 第二章 可变截面涡轮增压器（VGT）与柴油机匹配计算 | 第24-36页 |
| ·柴油机对可变截面涡流增压器（VGT）的要求 | 第24-31页 |
| ·柴油机与涡轮的匹配 | 第24-26页 |
| ·柴油机与压气机的匹配 | 第26-28页 |
| ·压气机与涡轮的匹配 | 第28-29页 |
| ·蜗壳与压气机的匹配 | 第29-31页 |
| ·可变截面涡轮增压器（VGT）各参数关系 | 第31-35页 |
| ·涡轮当面面积与喷嘴环叶片之间的关系 | 第31-32页 |
| ·涡轮质量流量、涡前温度、膨胀比和增压比的计算 | 第32-35页 |
| ·匹配的调整 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 可变截面涡轮增压器（VGT）的数学建模 | 第36-45页 |
| ·数学模型介绍 | 第36页 |
| ·流动模型 | 第36-37页 |
| ·有限控制容积 | 第36-37页 |
| ·微元体 | 第37页 |
| ·控制方程 | 第37-41页 |
| ·质量守恒方程 | 第37-38页 |
| ·动量守恒方程 | 第38-39页 |
| ·能量守恒方程 | 第39-40页 |
| ·通用控制方程 | 第40页 |
| ·其他控制方程 | 第40-41页 |
| ·守恒型与非守恒型控制方程 | 第41页 |
| ·湍流模型 | 第41-44页 |
| ·The Spalart-Allmaras 模型 | 第41-42页 |
| ·k-ε模型 | 第42-43页 |
| ·k-ω模型 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 可变截面涡轮增压器（VGT）稳态流场分析 | 第45-58页 |
| ·三维实体模型的建立 | 第45-47页 |
| ·网格的划分 | 第47-49页 |
| ·边界条件的建立 | 第49-51页 |
| ·仿真结果分析 | 第51-57页 |
| ·速度分布云图 | 第51-53页 |
| ·压力分布云图 | 第53-55页 |
| ·温度分布云图 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 喷嘴环叶片的优化 | 第58-74页 |
| ·喷嘴环几何参数的选定 | 第58-60页 |
| ·喷嘴环叶片的选型 | 第60-62页 |
| ·喷嘴环叶片截面形状的造型计算 | 第62-65页 |
| ·喷嘴环叶片截面绘制 | 第65-66页 |
| ·气动喷嘴环仿真分析 | 第66-72页 |
| ·速度分布云图 | 第66-68页 |
| ·压力分布云图 | 第68-70页 |
| ·温度分布云图 | 第70-72页 |
| ·喷嘴环对涡轮流场的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |