| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第9页 |
| ·柴油机的发展及研究现状 | 第9-13页 |
| ·国外柴油机的发展概况 | 第9-10页 |
| ·国内柴油机的发展概况 | 第10-11页 |
| ·柴油机技术研究现状 | 第11-13页 |
| ·计算机模拟的应用与特点 | 第13-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 GT-POWER 软件结构分析与模拟计算理论 | 第17-31页 |
| ·GT-POWER 软件介绍及结构分析 | 第17-22页 |
| ·GT-POWER 简介 | 第17页 |
| ·GT-POWER 的结构体系 | 第17-19页 |
| ·GT-POWER 的先进特性[37] | 第19-20页 |
| ·GT-POWER 仿真计算流程 | 第20-21页 |
| ·GT-POWER 的后处理 | 第21-22页 |
| ·数值模拟计算原理 | 第22-29页 |
| ·气缸模块数值模拟的基本原理 | 第22-26页 |
| ·进排气管工作的数值模拟 | 第26-27页 |
| ·涡轮增压器的数值模拟 | 第27-28页 |
| ·中冷器的数值模拟 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 柴油机仿真模型的建立 | 第31-45页 |
| ·柴油机的基本结构 | 第31页 |
| ·建模预处理 | 第31-33页 |
| ·柴油机主要模块的建立 | 第33-43页 |
| ·进排气系统模块 | 第33-37页 |
| ·燃油喷射模块 | 第37-38页 |
| ·气缸模块 | 第38-40页 |
| ·涡轮增压器模块 | 第40-42页 |
| ·中冷器模块 | 第42页 |
| ·曲轴箱模块 | 第42-43页 |
| ·模块连接与方案设定 | 第43-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 柴油机仿真计算结果与验证 | 第45-49页 |
| ·模型试运算与结果后处理 | 第45-46页 |
| ·仿真结果与实验验证 | 第46-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 柴油机性能分析及优化 | 第49-65页 |
| ·压缩比对柴油机性能的影响 | 第49-53页 |
| ·压缩比对柴油机主要性能参数影响的理论分析 | 第49-50页 |
| ·压缩比对柴油机主要性能参数影响的仿真结果 | 第50-53页 |
| ·喷油提前角对柴油机性能的影响 | 第53-56页 |
| ·喷油提前角的理论分析 | 第53-54页 |
| ·喷油提前角的仿真计算分析 | 第54-56页 |
| ·进气系统对柴油机性能的影响 | 第56-59页 |
| ·进气总管直径与管长对充气效率的影响 | 第56-58页 |
| ·进气歧管管长与直径对充气效率的影响 | 第58-59页 |
| ·柴油机速度特性的计算结果 | 第59-62页 |
| ·柴油机和涡轮增压器的联合运行 | 第62-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |