基于柔性的航道系统人力资源实践与企业绩效关系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·相关研究综述及评述 | 第11-15页 |
| ·柔性理论研究综述 | 第11-12页 |
| ·人力资源实践与企业绩效关系研究综述 | 第12-14页 |
| ·研究评述 | 第14-15页 |
| ·研究内容与方法 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·本文的创新点 | 第16-17页 |
| ·本文结构安排 | 第17-18页 |
| 第二章 理论基础 | 第18-22页 |
| ·代理理论 | 第18-19页 |
| ·激励理论 | 第19-20页 |
| ·人力资本理论 | 第20-22页 |
| 第三章 相关定义界定与研究假设 | 第22-36页 |
| ·基于柔性的人力资源实践的界定 | 第22-24页 |
| ·柔性的定义 | 第22-23页 |
| ·基于柔性的人力资源实践的定义与内涵 | 第23-24页 |
| ·航道系统基于柔性的人力资源实践的界定 | 第24-29页 |
| ·航道系统及其人力资源特点 | 第24页 |
| ·航道系统人力资源实践的现状 | 第24-26页 |
| ·航道系统基于柔性人力资源实践体系的构建 | 第26-29页 |
| ·企业绩效的界定 | 第29-30页 |
| ·人力资源实践与企业绩效的影响理论分析 | 第30-32页 |
| ·资源基础理论角度 | 第30-31页 |
| ·人力资本理论角度 | 第31-32页 |
| ·研究假设 | 第32-36页 |
| ·企业特征的正向调和作用假设 | 第32-34页 |
| ·基于柔性的人力资源实践与企业绩效正相关假设 | 第34-36页 |
| 第四章 实证研究 | 第36-50页 |
| ·研究变量的设计与界定 | 第36-37页 |
| ·自变量的界定 | 第36页 |
| ·因变量的界定 | 第36-37页 |
| ·控制变量的界定 | 第37页 |
| ·调查问卷 | 第37-40页 |
| ·问卷编制方法 | 第37-38页 |
| ·问卷编制过程 | 第38-40页 |
| ·数据来源 | 第40页 |
| ·实证分析 | 第40-50页 |
| ·描述性统计分析 | 第41-42页 |
| ·信度分析 | 第42-43页 |
| ·因子分析 | 第43-46页 |
| ·回归分析 | 第46-50页 |
| 第五章 对策建议 | 第50-55页 |
| ·设计灵活的岗位设置方案 | 第50-51页 |
| ·建立持续全面的培训机制 | 第51-52页 |
| ·健全员工的评价激励体系 | 第52页 |
| ·制定有力保障的休假制度 | 第52-53页 |
| ·树立自上而下的人本理念 | 第53页 |
| ·塑造充满活力的企业文化 | 第53-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A：攻读学位期间取得的学术成果 | 第62-63页 |
| 附录B：调查问卷 | 第63-67页 |
| 文献报告综述 | 第67-76页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 详细摘要 | 第76-85页 |
