| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·引气剂与引气混凝土的产生及定义 | 第12-13页 |
| ·引气剂的定义及发展历史 | 第12页 |
| ·引气剂的种类 | 第12-13页 |
| ·引气混凝土的产生及定义 | 第13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-20页 |
| ·国外发展及研究概况 | 第13-14页 |
| ·国内发展和研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外主要研究成果 | 第15-20页 |
| ·本文主要研究内容及思路 | 第20-22页 |
| 第二章 原材料主要指标、研究方案及试验方法 | 第22-32页 |
| ·原材料的主要指标试验 | 第22-25页 |
| ·水 | 第22页 |
| ·水泥 | 第22页 |
| ·粉煤灰 | 第22-23页 |
| ·骨料 | 第23-24页 |
| ·减水剂 | 第24页 |
| ·引气剂 | 第24-25页 |
| ·研究方案 | 第25-27页 |
| ·试验方法 | 第27-32页 |
| ·外加剂与水泥的适应性试验 | 第27页 |
| ·含气量测定试验方法 | 第27-28页 |
| ·抗压强度测定方法 | 第28页 |
| ·抗弯拉强度测定方法 | 第28-29页 |
| ·抗渗性能试验方法 | 第29-30页 |
| ·抗盐冻性能试验方法 | 第30-31页 |
| ·混凝土疲劳试验方法 | 第31-32页 |
| 第三章 特重交通等级的引气混凝土配合比设计 | 第32-44页 |
| ·水泥混凝土级配 | 第32-33页 |
| ·水泥混凝土配合比 | 第33-38页 |
| ·水泥混凝土配合比正交试验 | 第38-41页 |
| ·正交试验方法简介 | 第38-39页 |
| ·因素、水平及正交表的设计 | 第39-40页 |
| ·新拌混凝土和易性正交试验结果及其分析 | 第40-41页 |
| ·引气混凝土强度试验 | 第41-43页 |
| ·引气混凝土抗压强度 | 第41-42页 |
| ·引气混凝土抗弯拉强度 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 路用引气混凝土工艺室内试验研究 | 第44-60页 |
| ·路用混凝土坍落度损失试验研究 | 第44-53页 |
| ·混凝土坍落度损失机理 | 第44-45页 |
| ·坍落度损失的影响因素及试验研究 | 第45-52页 |
| ·混凝土坍落度损失的控制措施 | 第52-53页 |
| ·路用混凝土含气量损失试验研究 | 第53-59页 |
| ·混凝土拌合物气泡形成、稳定和损失机理 | 第53-54页 |
| ·含气量的影响因素及其试验研究 | 第54-57页 |
| ·含气量的经时损失试验研究 | 第57-59页 |
| ·混凝土含气量控制建议 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 路用引气混凝土耐久性及疲劳性能试验研究 | 第60-82页 |
| ·耐久性试验研究 | 第60-72页 |
| ·盐冻试验研究 | 第60-67页 |
| ·路用引气混凝土抗渗性能 | 第67-71页 |
| ·引气剂改善混凝土耐久性作用机理探讨 | 第71-72页 |
| ·路用引气混凝土的疲劳性能 | 第72-81页 |
| ·试验概况及实测结果 | 第72-74页 |
| ·疲劳寿命的概率分布 | 第74-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-85页 |
| ·研究结论 | 第82-83页 |
| ·创新点 | 第83页 |
| ·进一步研究和展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录Ａ(攻读学位期间发表论文目录及参加的科研项目) | 第91-92页 |
| 综述 | 第92-107页 |
| 参考文献 | 第102-107页 |
| 长摘要 | 第107-118页 |