| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 概述 | 第10-23页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·地震特性 | 第12-14页 |
| ·地震波 | 第12-13页 |
| ·地震震级与烈度 | 第13-14页 |
| ·地震对铁路轨道的破坏作用 | 第14-18页 |
| ·唐山大地震中轨道结构的破坏 | 第14-15页 |
| ·汶川地震中轨道结构的破坏 | 第15-17页 |
| ·列车脱轨造成轨道破坏 | 第17-18页 |
| ·铁路工程抗震的发展状况 | 第18-21页 |
| ·结构抗震理论的发展 | 第18-20页 |
| ·我国铁路工程抗震的发展 | 第20页 |
| ·日本对地震时的轨道的研究 | 第20-21页 |
| ·本文选题的意义、主要研究工作及思路 | 第21-23页 |
| 第2章 有砟轨道地震反应动力时程分析方法及模型 | 第23-35页 |
| ·结构地震反应时程分析法 | 第23-27页 |
| ·地震作用下多自由度体系的运动方程 | 第23-25页 |
| ·结构地震反应时程分析方程的求解方法 | 第25-27页 |
| ·有砟轨道地震反应计算模型 | 第27-30页 |
| ·有砟轨道地震反应的力学模型 | 第27-28页 |
| ·有砟轨道地震反应分析的有限元方法 | 第28-30页 |
| ·COMBIN40单元用于有砟轨道地震反应的可行性 | 第30-33页 |
| ·Combin40单元介绍 | 第31页 |
| ·Combin40单元模拟结构累积变形的验证 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 计算参数及响应特性研究 | 第35-49页 |
| ·地震波输入的研究和选取 | 第35-38页 |
| ·地震波输入的特性 | 第35-36页 |
| ·地震波输入的时程曲线 | 第36-38页 |
| ·计算参数 | 第38-43页 |
| ·有砟轨道地震响应算法测试 | 第43-48页 |
| ·不考虑竖向地震波作用 | 第44-46页 |
| ·考虑竖向地震波作用 | 第46-47页 |
| ·有砟轨道地震反应模型长度选取 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 普通线路有砟轨道地震作用下弯曲变形分析 | 第49-64页 |
| ·最不利地震波方向的确定 | 第49-50页 |
| ·地震作用下轨道弯曲变形影响因素研究 | 第50-62页 |
| ·道床横向阻力对轨道弯曲变形的影响 | 第51-55页 |
| ·地震烈度对轨道弯曲变形的影响 | 第55-56页 |
| ·线路曲线半径对轨道弯曲变形的影响 | 第56-58页 |
| ·场地对轨道弯曲变形的影响 | 第58-60页 |
| ·扣件横向刚度对轨道弯曲变形的影响 | 第60-61页 |
| ·Ⅲ型枕轨道地震作用下弯曲变形分析 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 无缝线路有砟轨道震后弯曲变形分析 | 第64-78页 |
| ·地震作用下温度对轨道弯曲变形的影响 | 第64-65页 |
| ·温升情况下轨道弯曲变形分析 | 第65-77页 |
| ·曲线半径对轨道弯曲变形的影响 | 第65-68页 |
| ·道床横向阻力对轨道弯曲变形的影响 | 第68-73页 |
| ·Ⅲ型枕轨道地震作用下弯曲变形分析 | 第73-75页 |
| ·轨道位移时程分析 | 第75-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 本文的主要研究结论 | 第78-79页 |
| 有待进一步研究的问题 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第84页 |