| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第8-10页 |
| ·交通流理论的研究进展 | 第10-11页 |
| ·交通流模型简介 | 第11-21页 |
| ·交通流的宏观模型—流体动力学模型 | 第11-13页 |
| ·交通流的介观模型 | 第13-14页 |
| ·交通流的微观模型 | 第14-21页 |
| ·结束语 | 第21-22页 |
| 第二章 开放边界条件下考虑安全系数交通流特性研究 | 第22-28页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·模型 | 第22-23页 |
| ·数值实验模拟结果和讨论 | 第23-27页 |
| ·总结 | 第27-28页 |
| 第三章 双车道与行车速度耦合的转道对混合交通流的影响 | 第28-37页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·模型 | 第28-30页 |
| ·车辆状态演化的更新规则 | 第29-30页 |
| ·车辆的转道规则 | 第30-31页 |
| ·计算机模拟与数值分析 | 第31-36页 |
| ·混合比例系数ratio_(fast) 对交通流的影响 | 第32-34页 |
| ·混合比例系数ratio_(NS)对交通流的影响 | 第34-36页 |
| ·结论 | 第36-37页 |
| 第四章 开放边界条件下双车道与行车速度耦合的转道对混合交通流的影响 | 第37-48页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·模型 | 第37-40页 |
| ·车辆状态演化的更新规 | 第38-39页 |
| ·车辆的转道规则 | 第39-40页 |
| ·计算机模拟与数值分析 | 第40-47页 |
| ·混合比例系数ratio_(fast)对交通流的影响 | 第41-44页 |
| ·混合比例系数 ratio_(NS)对交通流的影响 | 第44-47页 |
| ·总结 | 第47-48页 |
| 第五章 结论与展望 | 第48-50页 |
| ·本文的工作总结和主要创新 | 第48页 |
| ·对我国交通流研究的展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的文章 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
